الواجهة مترجمة بالكامل، وكذلك كل صفحة مكتوبة: الدليل والمقالات التعليمية ومقالات البيانات والمدونة. ما يبقى بالفارسية هو ما يأتي من مصدر البيانات نفسه: أسماء المدن والمطارات وشركات الطيران والطائرات، والملاحظات المخزَّنة معها. ستظهر هذه بالفارسية إلى أن توفّر الواجهة البرمجية حقلاً عربياً لها.
الواجهة مترجمة بالكامل، وكذلك كل صفحة مكتوبة: الدليل والمقالات التعليمية ومقالات البيانات والمدونة. ما يبقى بالفارسية هو ما يأتي من مصدر البيانات نفسه: أسماء المدن والمطارات وشركات الطيران والطائرات، والملاحظات المخزَّنة معها. ستظهر هذه بالفارسية إلى أن توفّر الواجهة البرمجية حقلاً عربياً لها.
لا تعرض هذه الصفحة سوى الرحلات المسجَّلة خلال ۴۵ يومًا الماضية؛ يحتفظ آسمانجو بسجل الرحلات لهذه المدة فقط، ولا توجد هنا رحلة أقدم من هذه النافذة. غيابها ليس دليلاً على قلة نشاط هذه الطائرة — بل هو حدّ أرشيفنا.لا تعرض هذه الصفحة سوى الرحلات المسجَّلة خلال 45 يومًا الماضية؛ يحتفظ آسمانجو بسجل الرحلات لهذه المدة فقط، ولا توجد هنا رحلة أقدم من هذه النافذة. غيابها ليس دليلاً على قلة نشاط هذه الطائرة — بل هو حدّ أرشيفنا.
الطائرة ذات رقم التسجيل G-RGAH من طراز DA40 في آخر 30 يومًا 138 رحلة رصدها آسمانجو. ويكتمل السجل أكثر مع مرور الوقت واستمرار الرصد.
هذا الرقم هو مجموع مسافة الرحلات التي رصدَه آسمانجو بنفسه، من ۱۹ مرداد ۱۴۰۵19 مرداد 1405۱۰ اوت ۲۰۲۶10 اوت 2026۱۰ August ۲۰۲۶10 August 2026۱۰ أغسطس ۲۰۲۶10 أغسطس 2026۱۰ Ağustos ۲۰۲۶10 Ağustos 2026 وهو أول يوم في تجميعنا، حتى ۲۰ شهریور ۱۴۰۵20 شهریور 1405۱۱ سپتامبر ۲۰۲۶11 سپتامبر 2026۱۱ September ۲۰۲۶11 September 2026۱۱ سبتمبر ۲۰۲۶11 سبتمبر 2026۱۱ Eylül ۲۰۲۶11 Eylül 2026. أي مسافة قطعتها هذه الطائرة قبل ذلك التاريخ — وهي بالنسبة إلى هيكل عمره سنوات معظمُ عمره — ليست في هذا الرقم ونحن لا نعرفها.
تُحسب كل قطعة من المسار من أقصر مسافة كروية بين موقعين مسجَّلين، لا من الخط المستقيم بين المنشأ والوجهة؛ فتُحتسب الدورات والانتظار وتغيير المسار أيضًا، لكن حيثما انقطعت تغطيتنا اعتُمدت أقل مسافة ممكنة. لذلك فالرقم أعلاه هو الحدّ الأدنى للمسافة، لا قياسها الدقيق.
الرحلات التي لم نتعرّف على رقم تسجيل طائرتها لا تُنسب إلى أي هيكل وليست ضمن هذا الرقم. في المقابل تُحسب الرحلة التي لا نعرف مصدرها أو وجهتها، لأن المَقيس هو أثر الرحلة لا زوج المطارين.
في ۳۰30 من الأيام الماضية كانت هذه الطائرة في ۲۲22 يومًا فيها رحلات، وأكثر أيامه نشاطًا بـ ۱۰10 رحلة ۱۰ شهریور ۱۴۰۵10 شهریور 1405۱ سپتامبر ۲۰۲۶1 سپتامبر 2026۱ September ۲۰۲۶1 September 2026۱ سبتمبر ۲۰۲۶1 سبتمبر 2026۱ Eylül ۲۰۲۶1 Eylül 2026 قد كان. أطول عمود هو عمود ۱۰10 رحلة، وقد رُسم الباقي نسبةً إليها. العمود الفارغ يعني أن ذلك اليوم رُصد ولم تُرَ فيه رحلة لهذا الهيكل، لا أننا لا نملك بيانات.
في ۳۰30 من الأيام الماضية هذه الطائرة إجمالًا 82.12 ساعة طيران سجّلتها، وأكثر أيامه نشاطًا من حيث ساعات الطيران 7.89 ساعة في ۲۸ مرداد ۱۴۰۵28 مرداد 1405۱۹ اوت ۲۰۲۶19 اوت 2026۱۹ August ۲۰۲۶19 August 2026۱۹ أغسطس ۲۰۲۶19 أغسطس 2026۱۹ Ağustos ۲۰۲۶19 Ağustos 2026 قد كان. العمود الفارغ يعني أن ذلك اليوم قد رُصد ولم تُشاهَد أي رحلة لهذه الطائرة، لا أننا لا نملك بيانات.
من ۱۰۵105 رحلة في هذه المدة، ۶۶66 رحلة بقي مصدرها أو وجهتها غير معروف ولم تُحسب في هذه القائمة — لا لأنها لم تذهب إلى مكان، بل لأننا لم نعرف إلى أين.
العدّ من الرحلات المرصودة نفسها في G-RGAH هي ما بُني منه السجل أعلى هذه الصفحة؛ ففي كل مرة أقلعت فيها هذه الطائرة من مطار أو هبطت فيه، حُسبت مرة.
هذه البيانات للاطّلاع العام وقد تكون ناقصة أو متأخّرة. لا تستخدمها للملاحة الجوية ولا للقرارات التشغيلية.
آسمانجو ليست تابعة لأي شركة طيران أو مطار أو خدمة تتبّع رحلات أخرى.
جزء من بيانات اسم طراز الطائرة من adsb.lol & airplanes.live ، تحت ODbL. القائمة الكاملة للمصادر في صفحة مصادر البيانات.
هذا النظام من إعداد أوميد أمين زاده غوهري وإنتاجه، واستخدامه في الوقت الحاضر مجاني .