پرسش‌های پرتکرار

بیشتر هواپیماهای مسافربری امروز موقعیت خود را با فناوری ADS-B پخش می‌کنند. شبکه‌ای از گیرنده‌های زمینی این پیام‌ها را می‌گیرد، آسمان‌جو آن‌ها را پیوسته جمع می‌کند و در پایگاه‌دادهٔ خودش می‌نشاند. آنچه در مرورگر شما نمایش داده می‌شود از همان پایگاه‌داده خوانده می‌شود؛ مرورگر شما هیچ درخواستی به سرویس مرجع نمی‌فرستد.

نقشهٔ زنده هر چند ثانیه به‌روز می‌شود و تأخیر معمول بین چند ثانیه تا حدود یک دقیقه است. در مناطقی که پوشش گیرنده کمتر است، به‌ویژه روی اقیانوس‌ها و بیابان‌ها، این فاصله بیشتر می‌شود.

مسیر لحظه‌به‌لحظهٔ هر پرواز تا ۳۰ روز در دسترس است. پس از آن نقطه‌های مسیر حذف می‌شوند اما خلاصهٔ پرواز — مبدأ، مقصد، هواپیما، بیشترین ارتفاع و سرعت — و آمار روزانهٔ فرودگاه‌ها باقی می‌ماند.

تابلوی فرودگاه زمان برنامه‌ای و اعلام‌شدهٔ شرکت هواپیمایی را نشان می‌دهد. آسمان‌جو زمان مشاهده‌شده را نشان می‌دهد: لحظه‌ای که هواپیما واقعاً از زمین بلند شد یا نشست. این دو تقریباً هیچ‌وقت دقیقاً یکی نیستند و هر دو درست‌اند.

چهار دلیل ممکن است: فرستندهٔ ADS-B ندارد (بیشتر هواپیماهای کوچک و قدیمی و بخشی از پروازهای نظامی)، در محدودهٔ پوشش هیچ گیرنده‌ای نیست، به‌درخواست مالک از نمایش عمومی کنار گذاشته شده، یا هنوز از زمین بلند نشده است.

گیرندهٔ ADS-B باید روی زمین باشد و ADS-B هم برد دید مستقیم دارد؛ وسط اقیانوس اطلس یا آرام گیرنده‌ای نیست. پرواز ادامه دارد، فقط کسی نمی‌شنودش. معمولاً چند صد کیلومتر آن‌سوتر، وقتی به ساحل نزدیک شد، دوباره ظاهر می‌شود.

پیام ADS-B فقط موقعیت و شناسه را حمل می‌کند، نه برنامهٔ پرواز. مبدأ و مقصد از منابع دیگر به پرواز چسبانده می‌شود و این کار برای هر پروازی جواب نمی‌دهد — به‌ویژه پروازهای چارتر، باری، تحویل هواپیما و پروازهای آموزشی. علامت «؟» یعنی نمی‌دانیم، نه اینکه وجود ندارد.

هواپیما بعد از نشستن تا رسیدن به درِ خروج و خاموش شدن، همچنان پخش می‌کند و روی زمین دیده می‌شود — با نماد کم‌رنگ‌تر. چند دقیقه پس از خاموشی از نقشه برداشته می‌شود، ولی صفحهٔ پرواز و مسیرش باقی می‌ماند.

آنچه هواپیما پخش می‌کند «کال‌ساین» است، یعنی نامی که خلبان با آن با کنترل ترافیک حرف می‌زند و معمولاً کد ایکائویی سه‌حرفی شرکت را دارد. شمارهٔ بلیت شما کد یاتای دوحرفی است. آسمان‌جو هرجا بتواند هر دو را نشان می‌دهد.

رنگ، ارتفاع است: کهربایی نزدیک زمین، نارنجی و صورتی در میانه و بنفش در بالای فضای پرواز. هواپیمای انتخاب‌شده فیروزه‌ای می‌شود و هواپیمای روی زمین کم‌رنگ‌تر است. راهنمای خواندن داده‌ها این طیف را کامل توضیح می‌دهد.

بله. نوار بازپخش در پایین نقشه تا ۳۰ روز عقب می‌رود؛ می‌توانید ساعتی را انتخاب کنید و کل آسمان همان لحظه را ببینید، یا با سرعت‌های مختلف پخشش کنید.

بله، و برای این کار حساب کاربری لازم نیست. پروازهای نشان‌شده و هشدارهایشان در حافظهٔ مرورگر خودتان می‌ماند. عکس این سکه هم هست: اگر مرورگر یا دستگاه عوض کنید، فهرست همراهتان نمی‌آید.

بله. ارتفاع به فوت یا متر، سرعت به نات یا کیلومتر بر ساعت، فاصله به کیلومتر یا مایل دریایی، ساعت ۱۲ یا ۲۴ ساعته و تقویم شمسی یا میلادی — همه در منوی تنظیمات، بالای صفحه.

تصویر رادار هواشناسی جهانی که روی نقشه انداخته می‌شود، تا ببینید هواپیما از میان چه هوایی می‌گذرد. حلقهٔ زمانی‌اش تا دو ساعت گذشته را می‌پوشاند و چند فریم هم پیش‌بینی دارد که با برچسب «پیش‌بینی» مشخص می‌شود.

نه. آسمان‌جو اصلاً حساب کاربری ندارد. همهٔ امکانات، از جمله نشان کردن پرواز و هشدار، بدون ثبت‌نام کار می‌کند.

فقط تنظیم‌های خودتان، و آن هم در حافظهٔ مرورگر خودتان، نه روی سرور ما. کوکی ردیابی، اسکریپت تحلیل و تبلیغات هیچ‌کدام روی این سایت نیست. صفحهٔ حریم خصوصی فهرست کامل و دقیق کلیدهای ذخیره‌شده را دارد.

فعلاً نه. برداشت خودکار و انبوه از صفحه‌ها هم محدود شده است؛ سرور نرخ درخواست را می‌سنجد و نشانی‌های پرفشار موقتاً بسته می‌شوند.

بله، و برای موبایل جداگانه چیده شده است. می‌توانید آسمان‌جو را از منوی مرورگر به صفحهٔ اصلی گوشی اضافه کنید تا مثل یک برنامه باز شود.

خیر. آسمان‌جو برای اطلاع عمومی و کنجکاوی ساخته شده است. برای ناوبری هوایی، برنامه‌ریزی پرواز یا هر تصمیم عملیاتی باید از منابع رسمی استفاده کرد.