وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی عمان
به وقت محلی Asia/Amman«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۵۰50٪ از ۱,۷۴۷1,747 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۶26 دقیقه از ۱,۷۴۷1,747 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۲2 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۶86٪ از ۱,۶۳۳1,633 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۳-3 دقیقه از ۱,۶۳۳1,633 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۵65 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۰10 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| سعودی SV | ۸۳83٪ از ۴۱41 خروج | ۱۵15 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۶۱61٪ از ۳۱31 خروج | ۱۴14 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۵۴54٪ از ۴۱41 خروج | ۴۴44 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۵۲52٪ از ۵۴54 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری |
| رویال اردنی RJ | ۵۱51٪ از ۵۹۲592 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۵۹۲592 اندازهگیری |
| فلای ناس XY | ۴۲42٪ از ۵۵55 خروج | ۲۰20 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری |
| مصر ایر MS | ۳۷37٪ از ۳۵35 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| اردن اوییشن R5 | ۲۴24٪ از ۶۶66 خروج | ۸۵85 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری |
| العربیه G9 | ۲۲22٪ از ۴۹49 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۲۱21٪ از ۳۴34 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۱۸18 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۲۵۰250 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۳۴34 دقیقه از ۷۳73 اندازهگیری
- ۱1۱۶16 دقیقه از ۱۳۷137 اندازهگیری
- ۲2۲۵25 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۳3۳۸38 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۴4۱۷17 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۵5۱۷17 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۶6۱۱11 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۷7۱۶16 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۸8۳۱31 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۹9۱۲12 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۰10۱۷17 دقیقه از ۱۴۷147 اندازهگیری
- ۱۱11۲۴24 دقیقه از ۱۲۸128 اندازهگیری
- ۱۲12۲۹29 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۱۳13۲۸28 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۴14۳۳33 دقیقه از ۸۱81 اندازهگیری
- ۱۵15۵۲52 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۱۶16۲۷27 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۷17۲۶26 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۸18۲۶26 دقیقه از ۹۹99 اندازهگیری
- ۱۹19۳۵35 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۲۰20۳۲32 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۲۱21۶۶66 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۲۲22۳۰30 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۲۳23۱۹19 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۷17 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۲2۱۳13 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۳3-۱-1 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۴4۹9 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۶6-۲-2 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۷7-۲۴-24 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۸8-۱۴-14 دقیقه از ۱۳۶136 اندازهگیری
- ۹9-۸-8 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۰10۲۹29 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۱۱11-۸-8 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۲12۰0 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱۳13۸8 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۴14-۳-3 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۵15-۶-6 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۱۶16-۲-2 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۱۷17-۳-3 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۸18۵5 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۹19۳3 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۲۰20-۲-2 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۲۱21-۹-9 دقیقه از ۱۴۵145 اندازهگیری
- ۲۲22-۵-5 دقیقه از ۱۴۴144 اندازهگیری
- ۲۳23۵5 دقیقه از ۱۰۹109 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.