وقت‌شناسی پروازها

«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب می‌شود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکت‌ها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.

کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازه‌گیری بنشیند اصلاً منتشر نمی‌شود و به‌جایش «نامعلوم» می‌بینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.

بازهٔ داده

از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)

این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف می‌زند که واقعاً جمع شده‌اند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۴,۵۷۲534,572 حرکتِ دیده‌شده که ۵۰۳,۴۳۵503,435 تای آن‌ها زمانِ برنامه‌ای هم داشته‌اند. بقیهٔ آمارهای این سایت سی‌روزه‌اند؛ این یکی هنوز نیست و همین‌جا می‌گوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه می‌شود.

یک فرودگاه را انتخاب کنید

۶۰60 فرودگاه با نمونهٔ کافی

این فهرست بر پایهٔ شمار خروجِ اندازه‌گیری‌شده مرتب شده است، نه بر پایهٔ سروقت بودن. رتبه‌بندیِ فرودگاه‌ها روی پوششِ نابرابر، فرودگاهی را که فقط پروازهای بین‌المللی‌اش را می‌بینیم بهتر یا بدتر از واقعیت نشان می‌دهد.

این عددها از کجا می‌آیند

منبع

پایهٔ کار جدولِ حرکت‌های فرودگاهی است که خودِ آسمان‌جو از ردِ پروازها و زمان‌های اعلام‌شدهٔ منبع ساخته است. این ردیف‌ها با پرواز پاک می‌شوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آن‌ها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع می‌کند تا بعد از پاک‌سازی هم بمانند. منابع داده.