وقت‌شناسی پروازها

«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب می‌شود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکت‌ها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.

کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازه‌گیری بنشیند اصلاً منتشر نمی‌شود و به‌جایش «نامعلوم» می‌بینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.

بازهٔ داده

از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)

این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف می‌زند که واقعاً جمع شده‌اند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیده‌شده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آن‌ها زمانِ برنامه‌ای هم داشته‌اند. بقیهٔ آمارهای این سایت سی‌روزه‌اند؛ این یکی هنوز نیست و همین‌جا می‌گوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه می‌شود.

تابلوی استانبول

به وقت محلی Europe/Istanbul

«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشده‌اند: هواپیما می‌تواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.

خروج

سروقت، امروز
نامعلوم از ۰0 حرکت
سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
۳۵35٪ از ۴,۶۸۹4,689 حرکت
میانگین اختلاف با برنامه، امروز
نامعلوم از ۰0 اندازه‌گیری
میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
۲۵25 دقیقه از ۴,۶۸۹4,689 اندازه‌گیری

میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلام‌شده آمده است.

ورود

سروقت، امروز
نامعلوم از ۸8 حرکت
سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
۸۷87٪ از ۴,۰۶۵4,065 حرکت
میانگین اختلاف با برنامه، امروز
نامعلوم از ۸8 اندازه‌گیری
میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
-7 دقیقه از ۴,۰۶۵4,065 اندازه‌گیری

میانگین اطمینان: ۶۱61 — بخشی از زمان‌های ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیده‌شده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریخته‌ایم و نباید ریخت.

به تفکیک شرکت هواپیمایی

فقط خروج، ۲2 شرکت
شرکتسهم سروقت و نمونهمیانگین اختلاف با برنامه
ای‌جت (آنادولوجت) VF۳۵35٪ از ۱,۲۷۷1,277 خروج۲۳23 دقیقه از ۱,۲۷۷1,277 اندازه‌گیری
پگاسوس PC۳۴34٪ از ۱,۹۷۸1,978 خروج۲۶26 دقیقه از ۱,۹۷۸1,978 اندازه‌گیری

نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمی‌آید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونه‌ای از شرکت‌های این فرودگاه است، نه سرشماریِ آن‌ها. ۲۴24 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۲۶۳263 خروجِ اندازه‌گیری‌شده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشده‌اند.

تأخیر در ساعت‌های روز

ساعتِ محلی، خروج

ساعت‌ها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شده‌اند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جمله‌ای دربارهٔ گرینویچ می‌شد. ساعتی که اندازه‌گیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.

  • ۰0۲۴24 دقیقه از ۲۹۵295 اندازه‌گیری
  • ۱1۲۵25 دقیقه از ۱۸۹189 اندازه‌گیری
  • ۲2نامعلوم از ۲۵25 اندازه‌گیری
  • ۳3نامعلوم از ۱۳13 اندازه‌گیری
  • ۴4۴۰40 دقیقه از ۵۰50 اندازه‌گیری
  • ۵5۲۱21 دقیقه از ۱۳۷137 اندازه‌گیری
  • ۶6۲۱21 دقیقه از ۲۰۰200 اندازه‌گیری
  • ۷7۲۸28 دقیقه از ۲۴۳243 اندازه‌گیری
  • ۸8۲۵25 دقیقه از ۲۳۵235 اندازه‌گیری
  • ۹9۲۴24 دقیقه از ۲۳۳233 اندازه‌گیری
  • ۱۰10۲۵25 دقیقه از ۲۴۴244 اندازه‌گیری
  • ۱۱11۲۵25 دقیقه از ۲۰۵205 اندازه‌گیری
  • ۱۲12۲۵25 دقیقه از ۲۰۸208 اندازه‌گیری
  • ۱۳13۲۴24 دقیقه از ۲۲۱221 اندازه‌گیری
  • ۱۴14۲۲22 دقیقه از ۲۲۲222 اندازه‌گیری
  • ۱۵15۲۵25 دقیقه از ۲۱۱211 اندازه‌گیری
  • ۱۶16۲۶26 دقیقه از ۱۴۸148 اندازه‌گیری
  • ۱۷17۲۷27 دقیقه از ۱۶۵165 اندازه‌گیری
  • ۱۸18۲۸28 دقیقه از ۱۸۶186 اندازه‌گیری
  • ۱۹19۲۲22 دقیقه از ۲۶۱261 اندازه‌گیری
  • ۲۰20۲۵25 دقیقه از ۲۵۷257 اندازه‌گیری
  • ۲۱21۲۵25 دقیقه از ۲۳۴234 اندازه‌گیری
  • ۲۲22۲۲22 دقیقه از ۲۶۲262 اندازه‌گیری
  • ۲۳23۲۳23 دقیقه از ۲۴۵245 اندازه‌گیری

ورود، جدا از خروج

ساعتِ محلی، ورود

اطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت می‌شود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.

  • ۰0-7 دقیقه از ۱۷۶176 اندازه‌گیری
  • ۱1۳3 دقیقه از ۵۴54 اندازه‌گیری
  • ۲2نامعلوم از ۲۶26 اندازه‌گیری
  • ۳3-1 دقیقه از ۳۷37 اندازه‌گیری
  • ۴4-۱۵-15 دقیقه از ۱۱۱111 اندازه‌گیری
  • ۵5-۱۸-18 دقیقه از ۲۰۹209 اندازه‌گیری
  • ۶6-۱۷-17 دقیقه از ۲۴۶246 اندازه‌گیری
  • ۷7-4 دقیقه از ۲۱۳213 اندازه‌گیری
  • ۸8-۱۱-11 دقیقه از ۱۵۹159 اندازه‌گیری
  • ۹9-۱۴-14 دقیقه از ۱۷۵175 اندازه‌گیری
  • ۱۰10-9 دقیقه از ۲۰۴204 اندازه‌گیری
  • ۱۱11-7 دقیقه از ۲۱۵215 اندازه‌گیری
  • ۱۲12-9 دقیقه از ۱۸۰180 اندازه‌گیری
  • ۱۳13-5 دقیقه از ۱۵۷157 اندازه‌گیری
  • ۱۴14-7 دقیقه از ۱۴۹149 اندازه‌گیری
  • ۱۵15-3 دقیقه از ۱۷۳173 اندازه‌گیری
  • ۱۶16۰0 دقیقه از ۱۷۱171 اندازه‌گیری
  • ۱۷17-5 دقیقه از ۱۷۶176 اندازه‌گیری
  • ۱۸18-2 دقیقه از ۱۷۰170 اندازه‌گیری
  • ۱۹19-6 دقیقه از ۱۹۳193 اندازه‌گیری
  • ۲۰20-6 دقیقه از ۲۰۲202 اندازه‌گیری
  • ۲۱21-3 دقیقه از ۲۱۶216 اندازه‌گیری
  • ۲۲22-3 دقیقه از ۲۳۳233 اندازه‌گیری
  • ۲۳23-8 دقیقه از ۲۲۰220 اندازه‌گیری

این عددها از کجا می‌آیند

منبع

پایهٔ کار جدولِ حرکت‌های فرودگاهی است که خودِ آسمان‌جو از ردِ پروازها و زمان‌های اعلام‌شدهٔ منبع ساخته است. این ردیف‌ها با پرواز پاک می‌شوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آن‌ها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع می‌کند تا بعد از پاک‌سازی هم بمانند. منابع داده.