وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی ارومچی
به وقت محلی Asia/Shanghai«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۴۰40٪ از ۹۴۴944 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۵25 دقیقه از ۹۴۴944 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۴4 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۳83٪ از ۸۲۳823 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۴4 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۱-1 دقیقه از ۸۲۳823 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۴64 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۸8 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| شاندونگ ایرلاینز SC | ۸۰80٪ از ۳۰30 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| سیچوان ایرلاینز 3U | ۶۲62٪ از ۳۹39 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| بیزینس اوییشن سنتر UQ | ۴۸48٪ از ۶۵65 خروج | ۲۰20 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری |
| Air Foyle GS | ۴۵45٪ از ۱۰۸108 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۱۰۸108 اندازهگیری |
| چنگدو ایرلاینز EU | ۴۳43٪ از ۳۰30 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| ایر چاینا CA | ۴۰40٪ از ۴۳43 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| هاینان ایرلاینز HU | ۳۸38٪ از ۴۲42 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| چاینا سادرن CZ | ۳۵35٪ از ۳۲۸328 خروج | ۲۱21 دقیقه از ۳۲۸328 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۳۰30 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۱۴۶146 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۶6۶6 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۷7۱۲12 دقیقه از ۱۱۵115 اندازهگیری
- ۸8۱۸18 دقیقه از ۱۵۶156 اندازهگیری
- ۹9۱۸18 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۱۰10۲۳23 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۱11۴۱41 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۲12۲۶26 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۳13۲۱21 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۴14۴۱41 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۵15۳۰30 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۱۹19۲۹29 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۲۰20۲۰20 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۲۱21۳۴34 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۲۲22۲۳23 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۲۳23۲۵25 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۱1۱۸18 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۶6-۱۹-19 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۸8۲2 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۹9-۱۰-10 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۰10-۱۳-13 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۱۱11-۱۹-19 دقیقه از ۹۳93 اندازهگیری
- ۱۲12-۱۶-16 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۳13-۱۶-16 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱۴14-۱۱-11 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۱۷17۳3 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۸18۲۶26 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۹19۵5 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.