وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی دمام
به وقت محلی Asia/Riyadh«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۵۸58٪ از ۱,۹۳۵1,935 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۵35 دقیقه از ۱,۹۳۵1,935 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۸8 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۰80٪ از ۱,۷۵۲1,752 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱۶16 دقیقه از ۱,۷۵۲1,752 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۴64 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۳13 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| الخلیج GF | ۹۲92٪ از ۳۷37 خروج | ۱1 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| سعودی SV | ۸۹89٪ از ۲۰۶206 خروج | ۶6 دقیقه از ۲۰۶206 اندازهگیری |
| فلای آدیل F3 | ۶۵65٪ از ۲۰۸208 خروج | ۳۱31 دقیقه از ۲۰۸208 اندازهگیری |
| ایندیگو 6E | ۶۴64٪ از ۷۰70 خروج | ۸۶86 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری |
| امارات EK | ۶۴64٪ از ۳۳33 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۶۱61٪ از ۴۴44 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری |
| فلای ناس XY | ۵۵55٪ از ۲۸۱281 خروج | ۱۷17 دقیقه از ۲۸۱281 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۵۲52٪ از ۳۳33 خروج | ۵۶56 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| فلای دبی FZ | ۴۹49٪ از ۴۷47 خروج | ۲۲22 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| مصر ایر MS | ۴۴44٪ از ۴۸48 خروج | ۵۲52 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری |
| نیل ایر NP | ۲۸28٪ از ۳۲32 خروج | ۱۱۶116 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری |
| العربیه G9 | ۲۳23٪ از ۳۵35 خروج | ۳۵35 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| ایر ایندیا اکسپرس IX | ۲۲22٪ از ۵۸58 خروج | ۱۵۳153 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۳۳33 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۶۴364 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۳۶36 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱1۴۰40 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۲2۴۱41 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۳3۵۰50 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۴4۲۰20 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۵5۱۸18 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۶6۲۱21 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۷7۶۴64 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۸8۴۰40 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۹9۵۴54 دقیقه از ۱۰۰100 اندازهگیری
- ۱۰10۴۷47 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱۱11۹۳93 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۲12۲۴24 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۱۳13۴۳43 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۴14۲۰20 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۵15۳۱31 دقیقه از ۱۲۵125 اندازهگیری
- ۱۶16۳۱31 دقیقه از ۱۰۷107 اندازهگیری
- ۱۷17۴۶46 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۸18۳۸38 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۹19۲۳23 دقیقه از ۱۰۷107 اندازهگیری
- ۲۰20۱۸18 دقیقه از ۱۴۴144 اندازهگیری
- ۲۱21۲۵25 دقیقه از ۱۰۵105 اندازهگیری
- ۲۲22۳۶36 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۲۳23۲۴24 دقیقه از ۱۰۵105 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۳۶36 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۱1۹9 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۲2۵5 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری
- ۳3۳3 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۴4۱۵15 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۵5۳۵35 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۶6۸۵85 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۷7۱۲12 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۸8۲۰20 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۹9۳۵35 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۰10۴۱41 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۱۱11-۲-2 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۲12۱۹19 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۳13۵5 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۱۴14۷7 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۱۵15۵۱51 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۶16-۵-5 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۷17۹9 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۸18۱۶16 دقیقه از ۱۰۳103 اندازهگیری
- ۱۹19۷7 دقیقه از ۱۱۲112 اندازهگیری
- ۲۰20۴4 دقیقه از ۱۱۹119 اندازهگیری
- ۲۱21۴4 دقیقه از ۹۳93 اندازهگیری
- ۲۲22۱۴14 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۲۳23۷7 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.