وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی تفلیس
به وقت محلی Asia/Tbilisi«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۴۴44٪ از ۱,۲۵۱1,251 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۵۱51 دقیقه از ۱,۲۵۱1,251 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۶6 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۹69٪ از ۱,۲۰۱1,201 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۶26 دقیقه از ۱,۲۰۱1,201 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۶66 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایر آستانا KC | ۷۱71٪ از ۳۴34 خروج | ۱۳13 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| آذربایجان ایرلاینز J2 | ۷۰70٪ از ۷۰70 خروج | ۱۱11 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری |
| هواپیمایی آساجت A9 | ۶۶66٪ از ۹۲92 خروج | ۱۷17 دقیقه از ۹۲92 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۵۷57٪ از ۴۷47 خروج | ۱۸18 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۵۱51٪ از ۶۵65 خروج | ۲۴24 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری |
| فلای دبی FZ | ۴۷47٪ از ۳۴34 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| فلای ناس XY | ۴۴44٪ از ۳۹39 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| آزیموت A4 | ۲۸28٪ از ۴۶46 خروج | ۷۵75 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری |
| Red Wings WZ | ۱۲12٪ از ۵۸58 خروج | ۲۱۲212 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۸68 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۶۰۷607 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۶۶66 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۲2۶۲62 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۳3۴۸48 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۴4۴۳43 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۵5۵۵55 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۶6۱۵15 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری
- ۷7۷۶76 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۸8۵۳53 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۹9۱۲12 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۰10۵۵55 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۱11۳۵35 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۱۲12۲۲22 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۱۳13۵۳53 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱۴14۵۴54 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۱۵15۶۱61 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۶16۵۸58 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۷17۲۶26 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۱۸18۶۸68 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۹19۱۱۱111 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۲۱21۲۴24 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۲۲22۴۴44 دقیقه از ۷۳73 اندازهگیری
- ۲۳23۱۰۲102 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۴14 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱1۱۷17 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۲2۳۶36 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۳3۳۰30 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۴4۱۹19 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۵5۱۷17 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۸8-۴-4 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۹9۱۲12 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۰10۱۱11 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۱11۱۰10 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۲12۸8 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۳13۲۳23 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۱۵15۲۰20 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۶16۱۵15 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۱۷17۵۶56 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۸18۴۸48 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۹19۴۴44 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۲۰20۲۱21 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۲۱21۲۳23 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۲۲22۹۱91 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۲۳23۵۳53 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.