وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی گوانگژو
به وقت محلی Asia/Shanghai«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۳۵35٪ از ۱,۴۱۶1,416 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۱31 دقیقه از ۱,۴۱۶1,416 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۸8 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۹79٪ از ۸۳۰830 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱1 دقیقه از ۸۳۰830 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ۹ ایر AQ | ۴۹49٪ از ۵۳53 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری |
| چاینا سادرن CZ | ۴۶46٪ از ۴۲۷427 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۴۲۷427 اندازهگیری |
| سیچوان ایرلاینز 3U | ۴۰40٪ از ۳۵35 خروج | ۲۹29 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| ایر چاینا CA | ۳۷37٪ از ۶۳63 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری |
| چاینا ایسترن MU | ۳۱31٪ از ۶۱61 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری |
| شنژن ایرلاینز ZH | ۲۵25٪ از ۸۰80 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری |
| هاینان ایرلاینز HU | ۲۵25٪ از ۶۸68 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۱۹19٪ از ۳۱31 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۱۹19٪ از ۳۷37 خروج | ۶۳63 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۵۵55 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۶۱361 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۳۸38 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱1۴۲42 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۴4۵۳53 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۵5۳۵35 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۶6۲۱21 دقیقه از ۱۳۸138 اندازهگیری
- ۷7۲۱21 دقیقه از ۱۶۸168 اندازهگیری
- ۸8۲۴24 دقیقه از ۱۵۳153 اندازهگیری
- ۹9۳۰30 دقیقه از ۱۱۷117 اندازهگیری
- ۱۰10۳۰30 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۱۱11۲۵25 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۲12۳۲32 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۳13۴۴44 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۴14۲۵25 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۵15۲۸28 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۱۶16۲۸28 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۷17۲۸28 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۸18۳۴34 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۲۳23۴۴44 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱1۵5 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۵5-۱۴-14 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۶6-۴-4 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۹9۰0 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۱۰10۰0 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۱11-۱۳-13 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۲12-۱۱-11 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۳13-۱۴-14 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۴14۸8 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۵15-۹-9 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۶16-۱۷-17 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۷17۱۴14 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۸18۲2 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۲۲22-۲-2 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.