وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی شانگهای
به وقت محلی Asia/Shanghai«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۷17٪ از ۱,۰۸۰1,080 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۶۰60 دقیقه از ۱,۰۸۰1,080 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱۳13 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۴74٪ از ۸۰۱801 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱۹19 دقیقه از ۸۰۱801 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| جونیائو ایرلاینز HO | ۳۱31٪ از ۸۹89 خروج | ۳۶36 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری |
| شانگهای ایرلاینز FM | ۲۵25٪ از ۷۱71 خروج | ۲۹29 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری |
| چاینا ایسترن MU | ۲۰20٪ از ۱۸۷187 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۱۸۷187 اندازهگیری |
| ویمبی دیرا ایرویز 9C | ۱۹19٪ از ۵۹59 خروج | ۳۲32 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری |
| چاینا سادرن CZ | ۱۸18٪ از ۴۵45 خروج | ۴۳43 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری |
| ایر چاینا CA | ۱۲12٪ از ۵۷57 خروج | ۶۰60 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۹9٪ از ۳۵35 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| لوفتهانزا LH | ۸8٪ از ۳۹39 خروج | ۴۵45 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| امارات EK | ۶6٪ از ۳۶36 خروج | ۱۴۸148 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۴64 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۴۹349 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۴۲42 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۱1۶۲62 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۲2۶۰60 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۴4۶۶66 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۵5۳۷37 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۶6۳۳33 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۷7۲۳23 دقیقه از ۹۲92 اندازهگیری
- ۸8۳۵35 دقیقه از ۱۲۲122 اندازهگیری
- ۹9۳۸38 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۰10۷۳73 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱۱11۷۴74 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۲12۸۸88 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۳13۷۴74 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۱۴14۸۲82 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۵15۳۵35 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۶16۵۷57 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۲۱21۱۰۳103 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۲۳23۸۹89 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۳۴34 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱1۴۳43 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۲2۶۸68 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۴4-۳۸-38 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۵5-۹-9 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۶6۷7 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۹9-۱۵-15 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۰10۱۶16 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۱11۰0 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۱۳13-۳-3 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱۴14-۱-1 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۵15۴4 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۶16۱۹19 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۷17-۴-4 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۲۲22۷7 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.