وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی مدینه
به وقت محلی Asia/Riyadh«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۵۸58٪ از ۱,۳۲۵1,325 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۶26 دقیقه از ۱,۳۲۵1,325 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۶86٪ از ۱,۱۳۳1,133 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱1 دقیقه از ۱,۱۳۳1,133 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۵65 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۷7 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایجت (آنادولوجت) VF | ۷۸78٪ از ۳۶36 خروج | ۱۴14 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
| سعودی SV | ۷۰70٪ از ۱۸۱181 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۱۸۱181 اندازهگیری |
| هواپیمایی عراق IA | ۶۶66٪ از ۴۷47 خروج | ۹9 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| فلای آدیل F3 | ۶۵65٪ از ۱۱۵115 خروج | ۱۱11 دقیقه از ۱۱۵115 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۶۳63٪ از ۴۹49 خروج | ۱۳13 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری |
| فلای ناس XY | ۵۸58٪ از ۱۲۴124 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۱۲۴124 اندازهگیری |
| مصر ایر MS | ۴۴44٪ از ۶۴64 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۳۳33 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۴۱۲412 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۲۸28 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱1۴۱41 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۲2۲۳23 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
- ۳3۵۷57 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۴4۳۶36 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۵5۲۱21 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۸8۲۵25 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۹9۱۵15 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۰10۲۹29 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۱11۱۹19 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۲12۲۲22 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۳13۳۳33 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۴14۱۲12 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۵15۱۳13 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۶16۴۱41 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۷17۳۱31 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۸18۲۰20 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری
- ۱۹19۲۲22 دقیقه از ۸۷87 اندازهگیری
- ۲۰20۲۵25 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۲۱21۱۹19 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۲۲22۱۴14 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۲۳23۱۹19 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0-۳-3 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱1-۳-3 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۲2۳۰30 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۳3۱۷17 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۴4۷7 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۹9-۹-9 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۰10-۳-3 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱۱11-۵-5 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۳13۳۳33 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۴14-۲-2 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱۵15-۶-6 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۶16-۱-1 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۷17-۹-9 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۱۸18۰0 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۹19-۱-1 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۲۰20-۱۳-13 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۲۱21۱1 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۲۲22-۱۱-11 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۲۳23-۴-4 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.