وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی مسکو
به وقت محلی Europe/Moscow«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۶16٪ از ۱,۴۶۵1,465 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۸۳83 دقیقه از ۱,۴۶۵1,465 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۷7 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۶66٪ از ۱,۱۳۷1,137 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۱31 دقیقه از ۱,۱۳۷1,137 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۰60 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۲12 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| پگاسوس PC | ۳۳33٪ از ۶۹69 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری |
| هواپیمایی آساجت A9 | ۲۶26٪ از ۴۲42 خروج | ۵۰50 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۲۰20٪ از ۱۹۳193 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۱۹۳193 اندازهگیری |
| آزور ایر ZF | ۱۹19٪ از ۳۲32 خروج | ۱۵۳153 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری |
| آذربایجان ایرلاینز J2 | ۱۵15٪ از ۳۹39 خروج | ۳۵35 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| ازبکستان ایرویز HY | ۱۴14٪ از ۸۶86 خروج | ۵۱51 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری |
| آزیموت A4 | ۱۲12٪ از ۵۸58 خروج | ۸۸88 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری |
| پوبدا DP | ۱۲12٪ از ۱۳۵135 خروج | ۹۲92 دقیقه از ۱۳۵135 اندازهگیری |
| فلای وان ارمنستان 3F | ۵5٪ از ۳۷37 خروج | ۱۱۷117 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| یوتیایر UT | ۴4٪ از ۱۴۰140 خروج | ۱۱۶116 دقیقه از ۱۴۰140 اندازهگیری |
| نسما ایرلاینز NE | ۰0٪ از ۶۴64 خروج | ۱۷۴174 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری |
| فلای دبی FZ | ۰0٪ از ۳۷37 خروج | ۱۵۳153 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۳۲32 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۲۴۷247 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۸۵85 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۱1۴۹49 دقیقه از ۱۱۱111 اندازهگیری
- ۲2۵۰50 دقیقه از ۱۱۵115 اندازهگیری
- ۳3۹۴94 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۴4۱۱۳113 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۵5۵۹59 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۶6۷۶76 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۷7۵۳53 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۸8۵۸58 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۹9۶۵65 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۰10۶۰60 دقیقه از ۹۶96 اندازهگیری
- ۱۱11۱۰۵105 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۲12۱۰۳103 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۳13۱۲۲122 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۱۴14۱۱۹119 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۵15۱۰۳103 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۷17۹۵95 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۹19۹۴94 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۲۰20۱۱۳113 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۲۱21۸۱81 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۲۲22۸۱81 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۲۳23۱۲۷127 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۳13 دقیقه از ۱۳۶136 اندازهگیری
- ۱1۷۰70 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۲2-۱۶-16 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۳3۴۷47 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۴4۴4 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۵5۲۵25 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۶6۴۹49 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۷7۵۱51 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۸8۲۰20 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۹9۷۷77 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۰10۴۷47 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۱11۱1 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۱۳13۴۱41 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۵15۲۲22 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۱۶16۸8 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۱۷17۳۷37 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۸18۲۸28 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۹19-۲-2 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۲۰20۶۹69 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۲۱21۶۴64 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۲۲22۵۷57 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۲۳23۳3 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.