وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی فرانکفورت
به وقت محلی Europe/Berlin«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-21. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- ۱۶16٪ از ۵۷57 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۳13٪ از ۱,۴۷۰1,470 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۳۲32 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۸38 دقیقه از ۱,۴۷۰1,470 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۷97 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- ۸۶86٪ از ۷۱71 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۵85٪ از ۱,۱۲۹1,129 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- -۱۰-10 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۶-6 دقیقه از ۱,۱۲۹1,129 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۵۹59 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۱11 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| لوفتهانزا LH | ۲۰20٪ از ۲۸۹289 خروج | ۳۱31 دقیقه از ۲۸۹289 اندازهگیری |
| امارات EK | ۲۰20٪ از ۴۰40 خروج | ۳۷37 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری |
| فلایت آلاسکا 4Y | ۱۷17٪ از ۶۴64 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۱۵15٪ از ۴۱41 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| تییوآیفلای X3 | ۱۳13٪ از ۳۰30 خروج | ۳۵35 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۹9٪ از ۴۳43 خروج | ۴۲42 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| سان اکسپرس XQ | ۸8٪ از ۸۹89 خروج | ۴۰40 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۶6٪ از ۳۶36 خروج | ۳۱31 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
| کندور DE | ۵5٪ از ۱۰۰100 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۱۰۰100 اندازهگیری |
| ایجت (آنادولوجت) VF | ۳3٪ از ۳۳33 خروج | ۴۳43 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| ایر ایندیا AI | ۰0٪ از ۳۳33 خروج | ۴۷47 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۵۵55 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۴۹۴494 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۵5۱۷17 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۸8۴۳43 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۹9۲۵25 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۱۰10۳۰30 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۱11۳۵35 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری
- ۱۲12۴۳43 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۱۳13۳۴34 دقیقه از ۱۲۶126 اندازهگیری
- ۱۴14۳۵35 دقیقه از ۱۱۱111 اندازهگیری
- ۱۵15۳۶36 دقیقه از ۹۶96 اندازهگیری
- ۱۶16۴۷47 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۷17۴۹49 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۸18۴۱41 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۹19۳۹39 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۲۰20۳۸38 دقیقه از ۱۴۳143 اندازهگیری
- ۲۱21۳۵35 دقیقه از ۱۴۲142 اندازهگیری
- ۲۲22۴۸48 دقیقه از ۱۵۳153 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۴4 اندازهگیری
- ۵5-۱۷-17 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۶6-۱۳-13 دقیقه از ۱۵۰150 اندازهگیری
- ۷7-۱۵-15 دقیقه از ۹۱91 اندازهگیری
- ۸8-۱۴-14 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۹9-۱۳-13 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۰10۴4 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۱۲12-۱۶-16 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۳13-۹-9 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۴14۷7 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۵15۲۴24 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۶16۰0 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۷17-۱۴-14 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۱۸18-۲-2 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۹19-۱۴-14 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۲۰20۳۵35 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.