وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی آمستردام
به وقت محلی Europe/Amsterdam«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-21. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- ۱۰10٪ از ۴۲42 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۲12٪ از ۱,۰۹۷1,097 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۳۷37 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۴44 دقیقه از ۱,۰۹۷1,097 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۶96 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- ۸۷87٪ از ۵۲52 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۱81٪ از ۸۴۳843 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- -۲-2 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۳-3 دقیقه از ۸۴۳843 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۵۹59 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ترکیش ایرلاینز TK | ۲۸28٪ از ۵۳53 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری |
| کریمه ایر OR | ۲۶26٪ از ۵۴54 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری |
| ترنسویا HV | ۲۰20٪ از ۹۰90 خروج | ۳۷37 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۱۶16٪ از ۳۱31 خروج | ۲۹29 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| کورندون داچ ایرلاینز CD | ۱۳13٪ از ۴۶46 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری |
| امارات EK | ۱۱11٪ از ۴۴44 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۹9٪ از ۴۴44 خروج | ۵۲52 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری |
| کیالام KL | ۹9٪ از ۲۰۰200 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۲۰۰200 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۳3٪ از ۳۳33 خروج | ۴۴44 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۵۲52 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۹۷397 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۶6۲۷27 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۷7۲۴24 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۱۰10۴۳43 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۱۱11۴۰40 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۲12۴۰40 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱۳13۴۷47 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱۴14۳۱31 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۱۵15۵۳53 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۶16۴۶46 دقیقه از ۹۵95 اندازهگیری
- ۱۷17۵۲52 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۸18۴۹49 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۹19۵۱51 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۲۰20۴۷47 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۲۱21۴۳43 دقیقه از ۱۱۷117 اندازهگیری
- ۲۲22۵۷57 دقیقه از ۱۰۰100 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۶6-۲۱-21 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۷7-۱۴-14 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۸8-۱۵-15 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۹9-۶-6 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱۰10-۱-1 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۲12-۱۲-12 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۱۳13-۵-5 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۱۴14۱1 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۵15۱1 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۶16-۵-5 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۷17۲2 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۸18-۱۴-14 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۹19-۱-1 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۲۰20۱۴14 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.