وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی Rhodes
به وقت محلی Europe/Athens«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۲۰20٪ از ۱,۱۹۴1,194 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۷47 دقیقه از ۱,۱۹۴1,194 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۵75٪ از ۱,۱۹۹1,199 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱۱11 دقیقه از ۱,۱۹۹1,199 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۱61 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایجین ایرلاینز A3 | ۴۷47٪ از ۹۰90 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری |
| اسمارتوینگز QS | ۴۶46٪ از ۳۹39 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| اسکای اکسپرس GQ | ۳۳33٪ از ۴۵45 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری |
| اسکانایر DK | ۳۰30٪ از ۳۰30 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| یورووینگز EW | ۱۴14٪ از ۳۶36 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
| بریتانیا ایرویز BY | ۱۰10٪ از ۳۹39 خروج | ۷۲72 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| رایانایر FR | ۹9٪ از ۱۱۱111 خروج | ۴۴44 دقیقه از ۱۱۱111 اندازهگیری |
| ایزیجت U2 | ۹9٪ از ۸۰80 خروج | ۵۲52 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری |
| جت۲.کام LS | ۳3٪ از ۶۶66 خروج | ۵۶56 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۸68 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۵۶۶566 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۴۹49 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۱۰10 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۸8۲۸28 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۹9۱۷17 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۰10۲۰20 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۱۱11۲۹29 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۲12۳۸38 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۱۳13۳۵35 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۱۴14۵۱51 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۱۵15۵۴54 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۱۶16۶۳63 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۷17۶۸68 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری
- ۱۸18۶۴64 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۹19۵۴54 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۲۰20۴۹49 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۲۱21۵۷57 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۲۲22۵۳53 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۲۳23۴۹49 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۷7۵5 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۸8-۸-8 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۹9-۱-1 دقیقه از ۹۳93 اندازهگیری
- ۱۰10-۴-4 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری
- ۱۱11۲2 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۲12۰0 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۱۳13۱۶16 دقیقه از ۷۳73 اندازهگیری
- ۱۴14۸8 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱۵15۲2 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۶16۱۵15 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۷17۱۵15 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۱۸18۱۱11 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۱۹19۱۷17 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
- ۲۰20۱۶16 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۲۱21۲۴24 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۲۲22۱۴14 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۲۳23۳۰30 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.