وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی کراچی
به وقت محلی Asia/Karachi«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۲2 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۴۰40٪ از ۹۱۴914 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۵۳53 دقیقه از ۹۱۴914 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۶6 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۷67٪ از ۸۲۹829 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۹29 دقیقه از ۸۲۹829 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۵65 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| سعودی SV | ۷۶76٪ از ۳۳33 خروج | ۱۳13 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۷۴74٪ از ۳۵35 خروج | ۱۷17 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| امارات EK | ۵۸58٪ از ۳۱31 خروج | ۲۴24 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| پیا — بینالمللی پاکستان PK | ۴۳43٪ از ۸۰80 خروج | ۵۸58 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری |
| پریمرا ایر PF | ۴۲42٪ از ۵۷57 خروج | ۶۷67 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری |
| شرکت هواپیمایی پترا 9P | ۳۷37٪ از ۱۴۲142 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۱۴۲142 اندازهگیری |
| العربیه G9 | ۳۲32٪ از ۳۴34 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| ایر بلو PA | ۲۳23٪ از ۵۳53 خروج | ۱۴۰140 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری |
| فلای دبی FZ | ۱۸18٪ از ۴۰40 خروج | ۵۴54 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۲۷27 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۲۲۳223 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۳3۲۱21 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۶6۴۳43 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۷7۴۲42 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۸8۵۴54 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۹9۳۸38 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۰10۲۶26 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۲12۳۸38 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۳13۷۶76 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۴14۶۷67 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۶16۷۷77 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۷17۸۰80 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۸18۸۷87 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱۹19۲۷27 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲۰20۴۶46 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۲۱21۳۹39 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۲۳23۵۶56 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۱1۷۳73 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۴4۶۷67 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۵5۲۶26 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۶6۳۷37 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۷7۲۳23 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۰10۳3 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۱11۲2 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۱۲12۱۲12 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۱۳13۷7 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۵15۷۷77 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۷17۳۲32 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۸18۱۳13 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۹19۲۹29 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۲۰20۲۶26 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۲۲22۳۹39 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۲۳23۰0 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.