وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی Larnaca
به وقت محلی Asia/Nicosia«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۲۸28٪ از ۱,۶۶۰1,660 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۱41 دقیقه از ۱,۶۶۰1,660 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۹99 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۸68٪ از ۱,۶۴۵1,645 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱۵15 دقیقه از ۱,۶۴۵1,645 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۵65 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۳13 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| قبرس ایرویز CY | ۶۶66٪ از ۹۰90 خروج | ۲۱21 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری |
| ایجین ایرلاینز A3 | ۳۶36٪ از ۹۲92 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۹۲92 اندازهگیری |
| بریتیش ایرویز BA | ۲۹29٪ از ۵۱51 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری |
| ویز ایر مالتا W4 | ۲۶26٪ از ۳۱31 خروج | ۳۶36 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| ویز ایر W6 | ۲۵25٪ از ۱۱۴114 خروج | ۴۰40 دقیقه از ۱۱۴114 اندازهگیری |
| ایگل آتلانتیک ایرلاینز E2 | ۲۰20٪ از ۶۱61 خروج | ۳۸38 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری |
| بریتانیا ایرویز BY | ۲۰20٪ از ۴۶46 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری |
| فلایت آلاسکا 4Y | ۱۸18٪ از ۳۹39 خروج | ۳۶36 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| ایزیجت U2 | ۱۸18٪ از ۴۵45 خروج | ۵۷57 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری |
| اسکای اکسپرس GQ | ۱۲12٪ از ۴۹49 خروج | ۴۰40 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری |
| جت۲.کام LS | ۱۲12٪ از ۴۲42 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| ارماویا U8 | ۹9٪ از ۴۶46 خروج | ۹۹99 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری |
| هواپیمایی ارکیا IZ | ۷7٪ از ۳۰30 خروج | ۱۰۷107 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۸68 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۶۱۸618 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۶۳63 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱1۷۵75 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۶6۲۲22 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۷7۱۵15 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۸8۲۰20 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۹9۲۴24 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۱۰10۲۴24 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۱۱11۳۱31 دقیقه از ۹۴94 اندازهگیری
- ۱۲12۳۷37 دقیقه از ۸۷87 اندازهگیری
- ۱۳13۴۰40 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۱۴14۳۷37 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
- ۱۵15۳۵35 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۶16۵۴54 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۱۷17۴۱41 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۸18۳۲32 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری
- ۱۹19۴۳43 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری
- ۲۰20۴۳43 دقیقه از ۱۱۷117 اندازهگیری
- ۲۱21۴۴44 دقیقه از ۱۰۶106 اندازهگیری
- ۲۲22۴۱41 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
- ۲۳23۴۷47 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۴۷47 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱1۵۴54 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۲2۳۳33 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۰10 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۸8۱1 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۹9۳3 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
- ۱۰10۲2 دقیقه از ۱۲۱121 اندازهگیری
- ۱۱11۶6 دقیقه از ۱۱۰110 اندازهگیری
- ۱۲12۱۷17 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۱۳13-۳-3 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۱۴14۳3 دقیقه از ۶۸68 اندازهگیری
- ۱۵15۱۸18 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۶16۱۳13 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۱۷17۱۱11 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۱۸18۱۷17 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۹19۲۲22 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۲۰20۲۰20 دقیقه از ۱۱۷117 اندازهگیری
- ۲۱21۱۳13 دقیقه از ۹۱91 اندازهگیری
- ۲۲22۱۶16 دقیقه از ۱۳۷137 اندازهگیری
- ۲۳23۲۹29 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.