وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی دوحه
به وقت محلی Asia/Qatar«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۲۷27٪ از ۴,۵۸۹4,589 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۲32 دقیقه از ۴,۵۸۹4,589 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱۵15 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۰80٪ از ۴,۳۶۰4,360 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲2 دقیقه از ۴,۳۶۰4,360 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۰10 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| الخلیج GF | ۹۲92٪ از ۳۹39 خروج | ۲2 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۸۱81٪ از ۴۳43 خروج | ۹9 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| العربیه G9 | ۶۹69٪ از ۶۱61 خروج | ۱۱11 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری |
| رویال اردنی RJ | ۵۹59٪ از ۳۴34 خروج | ۱۷17 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| عمان ایر WY | ۵۸58٪ از ۳۱31 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| فلای دبی FZ | ۵۲52٪ از ۵۰50 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری |
| ایر ایندیا AI | ۳۲32٪ از ۳۱31 خروج | ۲۴24 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| ایندیگو 6E | ۳۱31٪ از ۹۶96 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۹۶96 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۲۴24٪ از ۲,۴۰۲2,402 خروج | ۳۲32 دقیقه از ۲,۴۰۲2,402 اندازهگیری |
| ایر ایندیا اکسپرس IX | ۲۱21٪ از ۵۷57 خروج | ۳۷37 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۲۹29 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۳۷337 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۵۶56 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱1۲۳23 دقیقه از ۳۴۳343 اندازهگیری
- ۲2۳۱31 دقیقه از ۵۰۶506 اندازهگیری
- ۳3۴۶46 دقیقه از ۲۲۳223 اندازهگیری
- ۴4۴۱41 دقیقه از ۹۶96 اندازهگیری
- ۵5۴۵45 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۶6۱۷17 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۷7۲۲22 دقیقه از ۱۶۰160 اندازهگیری
- ۸8۲۷27 دقیقه از ۵۸۲582 اندازهگیری
- ۹9۳۷37 دقیقه از ۴۷۹479 اندازهگیری
- ۱۰10۴۲42 دقیقه از ۱۶۱161 اندازهگیری
- ۱۱11۳۹39 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۲12۶۴64 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱۳13۶۴64 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۱۴14۲۳23 دقیقه از ۱۳۶136 اندازهگیری
- ۱۵15۳۰30 دقیقه از ۲۰۸208 اندازهگیری
- ۱۶16۳۲32 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۷17۳۴34 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۸18۲۸28 دقیقه از ۱۵۱151 اندازهگیری
- ۱۹19۲۴24 دقیقه از ۳۲۸328 اندازهگیری
- ۲۰20۲۶26 دقیقه از ۳۱۰310 اندازهگیری
- ۲۱21۴۱41 دقیقه از ۲۱۳213 اندازهگیری
- ۲۲22۳۴34 دقیقه از ۱۲۷127 اندازهگیری
- ۲۳23۲۷27 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۵15 دقیقه از ۲۹۰290 اندازهگیری
- ۱1۴۱41 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۲2۱۵15 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۳3۶6 دقیقه از ۱۲۸128 اندازهگیری
- ۴4-۱۵-15 دقیقه از ۳۰۱301 اندازهگیری
- ۵5-۱۲-12 دقیقه از ۴۰۶406 اندازهگیری
- ۶6-۲-2 دقیقه از ۲۵۲252 اندازهگیری
- ۷7۱۲12 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۸8۲۶26 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۹9۰0 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۰10۲۰20 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۱۱11-۷-7 دقیقه از ۱۳۶136 اندازهگیری
- ۱۲12-۹-9 دقیقه از ۱۴۲142 اندازهگیری
- ۱۳13۶6 دقیقه از ۱۴۹149 اندازهگیری
- ۱۴14۳۳33 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۱۵15۲۲22 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
- ۱۶16-۱-1 دقیقه از ۳۲۹329 اندازهگیری
- ۱۷17۷7 دقیقه از ۳۵۳353 اندازهگیری
- ۱۸18۱۷17 دقیقه از ۱۳۵135 اندازهگیری
- ۱۹19۱1 دقیقه از ۹۹99 اندازهگیری
- ۲۰20۱۹19 دقیقه از ۱۱۲112 اندازهگیری
- ۲۱21-۹-9 دقیقه از ۱۹۶196 اندازهگیری
- ۲۲22-۶-6 دقیقه از ۴۱۵415 اندازهگیری
- ۲۳23۳3 دقیقه از ۴۳۶436 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.