وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی Tel Aviv
به وقت محلی Asia/Jerusalem«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۰10٪ از ۳,۴۷۷3,477 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۷۴74 دقیقه از ۳,۴۷۷3,477 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۳3 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۴۲42٪ از ۳,۴۱۲3,412 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۹49 دقیقه از ۳,۴۱۲3,412 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۵65 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۳13 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| فلای دبی FZ | ۳۵35٪ از ۱۰۴104 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۱۰۴104 اندازهگیری |
| اتیوپی ET | ۲۴24٪ از ۴۱41 خروج | ۳۵35 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| آذربایجان ایرلاینز J2 | ۲۲22٪ از ۳۷37 خروج | ۴۰40 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۲۲22٪ از ۶۵65 خروج | ۴۴44 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری |
| ایجین ایرلاینز A3 | ۱۵15٪ از ۶۷67 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری |
| العال LY | ۱۳13٪ از ۶۱۸618 خروج | ۶۰60 دقیقه از ۶۱۸618 اندازهگیری |
| ویز ایر W6 | ۹9٪ از ۷۰70 خروج | ۵۶56 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری |
| هواپیمایی ارکیا IZ | ۸8٪ از ۲۹۷297 خروج | ۹۳93 دقیقه از ۲۹۷297 اندازهگیری |
| ویز ایر مالتا W4 | ۵5٪ از ۵۸58 خروج | ۷۱71 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری |
| لوفتهانزا LH | ۴4٪ از ۴۷47 خروج | ۶۴64 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| شرکت هواپیمایی اسرایر 6H | ۴4٪ از ۳۴۵345 خروج | ۷۱71 دقیقه از ۳۴۵345 اندازهگیری |
| ارماویا U8 | ۳3٪ از ۱۱۰110 خروج | ۱۲۶126 دقیقه از ۱۱۰110 اندازهگیری |
| بلوبرد ایرویز BZ | ۲2٪ از ۱۶۷167 خروج | ۱۵۳153 دقیقه از ۱۶۷167 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۶66 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۵۶۰560 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۱۰۴104 دقیقه از ۱۰۶106 اندازهگیری
- ۱1۷۶76 دقیقه از ۱۲۲122 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۴4۶۰60 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۵5۴۰40 دقیقه از ۲۰۹209 اندازهگیری
- ۶6۴۱41 دقیقه از ۲۲۰220 اندازهگیری
- ۷7۴۹49 دقیقه از ۲۴۰240 اندازهگیری
- ۸8۵۳53 دقیقه از ۱۹۵195 اندازهگیری
- ۹9۵۱51 دقیقه از ۱۷۴174 اندازهگیری
- ۱۰10۶۱61 دقیقه از ۱۹۸198 اندازهگیری
- ۱۱11۷۰70 دقیقه از ۱۶۷167 اندازهگیری
- ۱۲12۸۵85 دقیقه از ۱۰۹109 اندازهگیری
- ۱۳13۴۸48 دقیقه از ۱۳۱131 اندازهگیری
- ۱۴14۵۷57 دقیقه از ۱۵۴154 اندازهگیری
- ۱۵15۶۰60 دقیقه از ۱۴۳143 اندازهگیری
- ۱۶16۷۶76 دقیقه از ۱۸۱181 اندازهگیری
- ۱۷17۸۰80 دقیقه از ۱۶۷167 اندازهگیری
- ۱۸18۱۱۰110 دقیقه از ۱۶۰160 اندازهگیری
- ۱۹19۱۰۸108 دقیقه از ۱۸۷187 اندازهگیری
- ۲۰20۸۸88 دقیقه از ۱۸۷187 اندازهگیری
- ۲۱21۱۰۳103 دقیقه از ۱۴۳143 اندازهگیری
- ۲۲22۱۰۵105 دقیقه از ۱۰۹109 اندازهگیری
- ۲۳23۱۵۱151 دقیقه از ۸۷87 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۶۴64 دقیقه از ۱۳۷137 اندازهگیری
- ۱1۷۷77 دقیقه از ۱۸۰180 اندازهگیری
- ۲2۶۴64 دقیقه از ۱۵۵155 اندازهگیری
- ۳3۶۲62 دقیقه از ۱۵۷157 اندازهگیری
- ۴4۶۲62 دقیقه از ۱۷۱171 اندازهگیری
- ۵5۸۹89 دقیقه از ۱۴۷147 اندازهگیری
- ۶6۶۵65 دقیقه از ۱۳۱131 اندازهگیری
- ۷7۳۸38 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۸8۱۰10 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۹9۱۶16 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری
- ۱۰10۱۴14 دقیقه از ۱۰۴104 اندازهگیری
- ۱۱11۹9 دقیقه از ۱۳۵135 اندازهگیری
- ۱۲12۲۹29 دقیقه از ۱۲۱121 اندازهگیری
- ۱۳13۲۶26 دقیقه از ۱۶۴164 اندازهگیری
- ۱۴14۳۱31 دقیقه از ۲۰۹209 اندازهگیری
- ۱۵15۴۴44 دقیقه از ۱۵۸158 اندازهگیری
- ۱۶16۴۶46 دقیقه از ۱۷۷177 اندازهگیری
- ۱۷17۵۱51 دقیقه از ۱۵۸158 اندازهگیری
- ۱۸18۵۷57 دقیقه از ۱۶۰160 اندازهگیری
- ۱۹19۴۲42 دقیقه از ۱۵۹159 اندازهگیری
- ۲۰20۷۱71 دقیقه از ۱۱۶116 اندازهگیری
- ۲۱21۵۸58 دقیقه از ۱۵۷157 اندازهگیری
- ۲۲22۴۳43 دقیقه از ۱۷۲172 اندازهگیری
- ۲۳23۶۵65 دقیقه از ۱۲۲122 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.