وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی میلان
به وقت محلی Europe/Rome«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-21. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- ۱۱11٪ از ۳۸38 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۵15٪ از ۸۸۹889 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۵۳53 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۵۴54 دقیقه از ۸۸۹889 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۸98 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- ۷۸78٪ از ۳۶36 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۶76٪ از ۶۴۰640 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۸8 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴4 دقیقه از ۶۴۰640 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۰60 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۷7 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایزیجت U2 | ۲۴24٪ از ۸۵85 خروج | ۴۳43 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری |
| نئوس NO | ۲۴24٪ از ۳۴34 خروج | ۵۰50 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۲۱21٪ از ۴۲42 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۲۱21٪ از ۴۷47 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| امارات EK | ۸8٪ از ۳۶36 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
| ویز ایر مالتا W4 | ۶6٪ از ۳۵35 خروج | ۶۵65 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| العال LY | ۳3٪ از ۳۱31 خروج | ۸۲82 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۶۹69 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۵۲۵525 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۱۰10 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۶6۷۸78 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۷7۳۵35 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۱۰10۳۲32 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۱11۳۰30 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۲12۴۱41 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری
- ۱۳13۴۷47 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۱۴14۴۷47 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۵15۶۱61 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱۶16۵۵55 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۱۷17۵۳53 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۸18۶۴64 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱۹19۵۳53 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۲۰20۸۸88 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۲۱21۵۶56 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۲۲22۳۰30 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۲۳23۶۹69 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۶6-۱۸-18 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۷7-۱۹-19 دقیقه از ۶۴64 اندازهگیری
- ۸8۴4 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۰10نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۱۳13-۱۵-15 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۱۴14-۴-4 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۱۶16-۴-4 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- ۱۹19-۱۳-13 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲۰20-۹-9 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.