وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی پاریس
به وقت محلی Europe/Paris«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-21. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- ۷7٪ از ۵۸58 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۰10٪ از ۱,۴۰۴1,404 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۶۰60 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۶46 دقیقه از ۱,۴۰۴1,404 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۷97 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- ۷۰70٪ از ۷۱71 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۳83٪ از ۱,۱۰۶1,106 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۹9 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۴-4 دقیقه از ۱,۱۰۶1,106 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۰60 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۹9 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| فدکس اکسپرس FX | ۲۸28٪ از ۴۷47 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| سعودی SV | ۱۵15٪ از ۴۱41 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۱۲12٪ از ۴۹49 خروج | ۴۷47 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری |
| ایر فرانس AF | ۶6٪ از ۳۴۹349 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۳۴۹349 اندازهگیری |
| ایر الجری AH | ۵5٪ از ۳۸38 خروج | ۶۵65 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری |
| اتحاد EY | ۳3٪ از ۳۳33 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| العال LY | ۳3٪ از ۴۰40 خروج | ۸۵85 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۲2٪ از ۴۲42 خروج | ۴۹49 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| امارات EK | ۰0٪ از ۳۶36 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۷۱71 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۵۹۰590 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۱۰۱101 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۴4 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۷7۲۰20 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۸8۳۸38 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۹9۳۰30 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۰10۵۵55 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۱11۳۴34 دقیقه از ۱۳۹139 اندازهگیری
- ۱۲12۵۱51 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۱۳13۴۰40 دقیقه از ۷۷77 اندازهگیری
- ۱۴14۵۰50 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۵15۷۱71 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۶16۴۷47 دقیقه از ۱۱۹119 اندازهگیری
- ۱۷17۷۳73 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۱۸18۴۷47 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۱۹19۴۲42 دقیقه از ۷۳73 اندازهگیری
- ۲۰20۴۸48 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۲۱21۴۶46 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۲۲22۴۴44 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۲۳23۴۰40 دقیقه از ۱۱۶116 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۵5-۲۳-23 دقیقه از ۹۶96 اندازهگیری
- ۶6-۱۳-13 دقیقه از ۱۲۳123 اندازهگیری
- ۷7-۱۴-14 دقیقه از ۱۴۲142 اندازهگیری
- ۸8۶6 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۹9۱۳13 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۰10۱۷17 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۱11-۵-5 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۳13۵5 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۴14۴4 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۱۵15۱۶16 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۱۶16-۷-7 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۱۷17-۱۵-15 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۱۸18-۸-8 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۱۹19۰0 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۲۰20-۸-8 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۲۱21۳۲32 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.