وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی مانیل
به وقت محلی Asia/Manila«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۲۲22٪ از ۱,۰۱۷1,017 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۲42 دقیقه از ۱,۰۱۷1,017 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۷97 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۷7 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۱71٪ از ۶۵۴654 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۱۴14 دقیقه از ۶۵۴654 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۱61 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۵5 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایر اژیا زست Z2 | ۷۳73٪ از ۷۷77 خروج | ۱۲12 دقیقه از ۷۷77 اندازهگیری |
| فیلیپین ایرلاینز PR | ۴۰40٪ از ۲۰۲202 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۲۰۲202 اندازهگیری |
| امارات EK | ۱۵15٪ از ۴۱41 خروج | ۶۲62 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| سبو پاسیفیک 5J | ۷7٪ از ۲۹۶296 خروج | ۴۹49 دقیقه از ۲۹۶296 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۳3٪ از ۳۳33 خروج | ۴۶46 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۳۲32 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۲۰۳203 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۴۷47 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۳3۱۸18 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۴4۲۲22 دقیقه از ۱۰۱101 اندازهگیری
- ۵5۳۱31 دقیقه از ۱۱۲112 اندازهگیری
- ۶6۴۰40 دقیقه از ۹۷97 اندازهگیری
- ۷7۳۸38 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۸8۳۲32 دقیقه از ۸۱81 اندازهگیری
- ۹9۳۹39 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۰10۳۳33 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۱۳13نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۱۶16۵۰50 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۱۹19۵۲52 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۳23۵۱51 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۴4 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۵5۱۴14 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری
- ۶6۱۹19 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۷7-۱۰-10 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۸8۳3 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
- ۹9-۱۸-18 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۰10-۳-3 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۱۱11۱۴14 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۱۳13نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۱۲12 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۷7 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۲22۱۷17 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.