وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی مونیخ
به وقت محلی Europe/Berlin«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-21. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- ۱۷17٪ از ۴۷47 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۵15٪ از ۹۳۲932 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- ۳۸38 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۹39 دقیقه از ۹۳۲932 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۷97 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- ۸۶86٪ از ۴۲42 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۳83٪ از ۷۲۷727 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- -۲-2 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۳-3 دقیقه از ۷۲۷727 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۵۹59 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۶6 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| کندور DE | ۵۸58٪ از ۴۳43 خروج | ۱۹19 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| سان اکسپرس XQ | ۲۱21٪ از ۸۲82 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری |
| فلایت آلاسکا 4Y | ۱۵15٪ از ۴۸48 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۱۲12٪ از ۴۳43 خروج | ۳۱31 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| لوفتهانزا LH | ۱۰10٪ از ۱۹۴194 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۱۹۴194 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۴4٪ از ۴۵45 خروج | ۳۸38 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۴۷47 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۸۵385 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- ۶6۱۷17 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۰10۲۷27 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۱۱11۲۹29 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۲12۳۰30 دقیقه از ۱۱۱111 اندازهگیری
- ۱۳13۳۶36 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۱۴14۴۱41 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۱۵15۴۸48 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۱۶16۴۰40 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۷17۵۲52 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۱۹19۷۲72 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۲۰20۴۶46 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۲۲22۳۴34 دقیقه از ۱۱۶116 اندازهگیری
- ۲۳23۶۳63 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۵5-۱۸-18 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری
- ۶6-۱۳-13 دقیقه از ۱۰۴104 اندازهگیری
- ۷7-۳-3 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۸8۴4 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۹9-۱-1 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۰10نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۱۱11-۸-8 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۱۳13۴4 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۴14-۷-7 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۰20۱۹19 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.