وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی Dalaman
به وقت محلی Europe/Istanbul«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۵۴54٪ از ۸۶۷867 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۳23 دقیقه از ۸۶۷867 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۷۹79٪ از ۷۹۳793 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴4 دقیقه از ۷۹۳793 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۷7 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| پگاسوس PC | ۷۳73٪ از ۹۸98 خروج | ۱۵15 دقیقه از ۹۸98 اندازهگیری |
| ایجت (آنادولوجت) VF | ۷۰70٪ از ۹۴94 خروج | ۱۱11 دقیقه از ۹۴94 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۶۴64٪ از ۱۲۱121 خروج | ۱۸18 دقیقه از ۱۲۱121 اندازهگیری |
| سان اکسپرس XQ | ۵۵55٪ از ۵۶56 خروج | ۲۰20 دقیقه از ۵۶56 اندازهگیری |
| بریتانیا ایرویز BY | ۳۱31٪ از ۴۲42 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| ایزیجت U2 | ۲۷27٪ از ۶۰60 خروج | ۴۷47 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری |
| جت۲.کام LS | ۱۹19٪ از ۷۴74 خروج | ۴۹49 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۴۸48 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۱۸۱181 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۴۶46 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱1۲۹29 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۷7۱۱11 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۹9۱۱11 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری
- ۱۰10۱۷17 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۱۲12۱۱11 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۳13۱۳13 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۴14۱۷17 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۵15۲۶26 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۲۰20۱۲12 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۲۱21۲۲22 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۲۲22۳۱31 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۲۳23۳۶36 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۴14 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری
- ۱1۱۵15 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۲۲22 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۶6۰0 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۱۰10نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۱۱11-۸-8 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۲12-۸-8 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری
- ۱۳13-۶-6 دقیقه از ۳۸38 اندازهگیری
- ۱۴14۴4 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۲۳23 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۱۹19 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۱۹19-۱-1 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری
- ۲۰20۸8 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۲۱21۱۰10 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۲۲22۱۲12 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۲۳23۲۶26 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.