وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی Heraklion
به وقت محلی Europe/Athens«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۳۴34٪ از ۱,۴۰۸1,408 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۳43 دقیقه از ۱,۴۰۸1,408 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۲2 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۱61٪ از ۱,۴۸۹1,489 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۴24 دقیقه از ۱,۴۸۹1,489 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۳13 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| تییوآیفلای X3 | ۵۴54٪ از ۳۹39 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| Skywest Australia XR | ۵۱51٪ از ۶۱61 خروج | ۱۸18 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری |
| ایجین ایرلاینز A3 | ۴۷47٪ از ۱۴۹149 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۱۴۹149 اندازهگیری |
| اسکای اکسپرس GQ | ۳۹39٪ از ۸۳83 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری |
| کندور DE | ۳۸38٪ از ۳۷37 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| ترنسویا فرانسه TO | ۳۸38٪ از ۴۰40 خروج | ۳۲32 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری |
| اسمارتوینگز QS | ۳۶36٪ از ۳۳33 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| یورووینگز EW | ۲۸28٪ از ۵۳53 خروج | ۳۳33 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری |
| بریتانیا ایرویز BY | ۲۸28٪ از ۴۰40 خروج | ۳۵35 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری |
| ولوتی V7 | ۲۶26٪ از ۳۱31 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| ایزیجت U2 | ۲۳23٪ از ۶۲62 خروج | ۴۸48 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری |
| جت۲.کام LS | ۱۵15٪ از ۵۵55 خروج | ۵۱51 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری |
| بلوبرد ایرویز BZ | ۳3٪ از ۶۵65 خروج | ۱۷۶176 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۷۳73 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۵۰۶506 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۳۸38 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
- ۱1۶۷67 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۲2 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۶6۱۹19 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۷7۱۷17 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۸8۲۲22 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۹9۲۶26 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۱۰10۱۶16 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۱11۲۵25 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۲12۳۲32 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۳13۴۵45 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۱۴14۳۱31 دقیقه از ۸۱81 اندازهگیری
- ۱۵15۵۲52 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۶16۳۷37 دقیقه از ۷۵75 اندازهگیری
- ۱۷17۵۴54 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۱۸18۵۸58 دقیقه از ۵۷57 اندازهگیری
- ۱۹19۵۳53 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۲۰20۷۲72 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۲۱21۵۳53 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۲۲22۶۷67 دقیقه از ۸۱81 اندازهگیری
- ۲۳23۴۹49 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۳۸38 دقیقه از ۷۱71 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۷7۶6 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۸8۱1 دقیقه از ۶۹69 اندازهگیری
- ۹9-۳-3 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۱۰10۶6 دقیقه از ۱۰۲102 اندازهگیری
- ۱۱11۱۷17 دقیقه از ۹۲92 اندازهگیری
- ۱۲12۱۵15 دقیقه از ۸۶86 اندازهگیری
- ۱۳13۲۳23 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری
- ۱۴14۱۹19 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۵15۱۹19 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
- ۱۶16۲۷27 دقیقه از ۶۵65 اندازهگیری
- ۱۷17۲۸28 دقیقه از ۶۱61 اندازهگیری
- ۱۸18۳۵35 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۱۹19۴۵45 دقیقه از ۶۷67 اندازهگیری
- ۲۰20۳۸38 دقیقه از ۸۲82 اندازهگیری
- ۲۱21۳۴34 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۲۲22۲۶26 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۲۳23۳۱31 دقیقه از ۷۲72 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.