وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی هورغاده
به وقت محلی Africa/Cairo«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۳۶36٪ از ۱,۲۷۷1,277 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۴۰40 دقیقه از ۱,۲۷۷1,277 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱1 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۶۷67٪ از ۱,۳۵۹1,359 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱1 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۴24 دقیقه از ۱,۳۵۹1,359 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۱61 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۱۰10 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایر قاهره SM | ۵۳53٪ از ۲۱۶216 خروج | ۲۰20 دقیقه از ۲۱۶216 اندازهگیری |
| اسمارتوینگز QS | ۴۳43٪ از ۳۰30 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| الیسین ایرلاینز E4 | ۴۲42٪ از ۳۳33 خروج | ۲۷27 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| آئروفلوت SU | ۴۰40٪ از ۵۰50 خروج | ۵۹59 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری |
| مصر ایر MS | ۳۵35٪ از ۴۶46 خروج | ۳۸38 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری |
| Skywest Australia XR | ۲۷27٪ از ۳۷37 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| کندور DE | ۲۳23٪ از ۴۳43 خروج | ۳۱31 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری |
| ایزیجت U2 | ۱۹19٪ از ۴۸48 خروج | ۴۷47 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری |
| نسما ایرلاینز NE | ۱۹19٪ از ۹۱91 خروج | ۷۶76 دقیقه از ۹۱91 اندازهگیری |
| نیل ایر NP | ۳3٪ از ۳۲32 خروج | ۸۳83 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۴۵45 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۴۱۹419 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۶۱61 دقیقه از ۵۹59 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۳3۳۴34 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۴4۳۷37 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۲۸28 اندازهگیری
- ۶6۳۲32 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۷7۳۹39 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۸8۲۴24 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۹9۴۴44 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری
- ۱۰10۲۷27 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۱۱11۲۷27 دقیقه از ۶۲62 اندازهگیری
- ۱۲12۳۸38 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۳13۳۶36 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۴14۳۷37 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۱۵15۵۴54 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۶16۳۱31 دقیقه از ۴۸48 اندازهگیری
- ۱۷17۳۱31 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۸18۴۲42 دقیقه از ۶۳63 اندازهگیری
- ۱۹19۶۱61 دقیقه از ۷۶76 اندازهگیری
- ۲۰20۴۲42 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۲۱21۳۳33 دقیقه از ۷۷77 اندازهگیری
- ۲۲22۳۹39 دقیقه از ۹۰90 اندازهگیری
- ۲۳23۴۱41 دقیقه از ۸۸88 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۸18 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۱1۱۷17 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۲2۱۸18 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۴24 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۵5۴۴44 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری
- ۶6۱۲12 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۷7۴۵45 دقیقه از ۴۰40 اندازهگیری
- ۸8۱۲12 دقیقه از ۵۴54 اندازهگیری
- ۹9۶6 دقیقه از ۷۴74 اندازهگیری
- ۱۰10۳۱31 دقیقه از ۸۱81 اندازهگیری
- ۱۱11۲۵25 دقیقه از ۸۳83 اندازهگیری
- ۱۲12۱۴14 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۱۳13۲۲22 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۱۴14۱۵15 دقیقه از ۴۳43 اندازهگیری
- ۱۵15۳۵35 دقیقه از ۵۳53 اندازهگیری
- ۱۶16۴۳43 دقیقه از ۴۹49 اندازهگیری
- ۱۷17۳۷37 دقیقه از ۸۰80 اندازهگیری
- ۱۸18۲۴24 دقیقه از ۶۶66 اندازهگیری
- ۱۹19۲۰20 دقیقه از ۷۸78 اندازهگیری
- ۲۰20۲۶26 دقیقه از ۸۴84 اندازهگیری
- ۲۱21۱۰10 دقیقه از ۸۵85 اندازهگیری
- ۲۲22۲۲22 دقیقه از ۷۰70 اندازهگیری
- ۲۳23۲۸28 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.