وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی سنگاپور
به وقت محلی Asia/Singapore«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۱۷17٪ از ۱,۰۰۰1,000 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۲۹29 دقیقه از ۱,۰۰۰1,000 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۹۹99 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۲۵25 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۹89٪ از ۸۵۰850 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۲۵25 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۱۵-15 دقیقه از ۸۵۰850 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۲62 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۷7 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| امارات EK | ۳۲32٪ از ۴۷47 خروج | ۲۴24 دقیقه از ۴۷47 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۱۹19٪ از ۳۱31 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| اسکوت TR | ۱۷17٪ از ۹۲92 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۹۲92 اندازهگیری |
| سنگاپور ایرلاینز SQ | ۱۳13٪ از ۲۵۵255 خروج | ۲۸28 دقیقه از ۲۵۵255 اندازهگیری |
| ایر ایندیا AI | ۱۲12٪ از ۳۳33 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۱۲12٪ از ۳۴34 خروج | ۵۸58 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| کانتاس QF | ۳3٪ از ۳۶36 خروج | ۲۶26 دقیقه از ۳۶36 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۴۹49 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۳۰۷307 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۳۰30 دقیقه از ۱۴۸148 اندازهگیری
- ۱1۲۵25 دقیقه از ۱۱۵115 اندازهگیری
- ۲2۲۸28 دقیقه از ۹۹99 اندازهگیری
- ۳3۳۴34 دقیقه از ۴۵45 اندازهگیری
- ۴4نامعلوم از ۱۵15 اندازهگیری
- ۵5نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۶6نامعلوم از ۲۰20 اندازهگیری
- ۷7نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۸8نامعلوم از ۲۶26 اندازهگیری
- ۹9۳۱31 دقیقه از ۴۶46 اندازهگیری
- ۱۰10۲۷27 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۱۷17 اندازهگیری
- ۱۳13۲۷27 دقیقه از ۴۴44 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۱۳13 اندازهگیری
- ۱۵15نامعلوم از ۹9 اندازهگیری
- ۱۶16نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- ۱۷17نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۱۸18نامعلوم از ۸8 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۲۷27 اندازهگیری
- ۲۰20۲۵25 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری
- ۲۱21۲۶26 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۲۲22۳۰30 دقیقه از ۵۵55 اندازهگیری
- ۲۳23۳۷37 دقیقه از ۱۰۵105 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۱1نامعلوم از ۱۱11 اندازهگیری
- ۲2نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۳3نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۴4-۳۲-32 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری
- ۵5-۳۳-33 دقیقه از ۱۲۶126 اندازهگیری
- ۶6-۱۳-13 دقیقه از ۱۰۰100 اندازهگیری
- ۷7۰0 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری
- ۸8-۱۲-12 دقیقه از ۵۱51 اندازهگیری
- ۹9نامعلوم از ۲۹29 اندازهگیری
- ۱۰10نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۱۱11نامعلوم از ۱۶16 اندازهگیری
- ۱۲12نامعلوم از ۲۱21 اندازهگیری
- ۱۳13نامعلوم از ۳3 اندازهگیری
- ۱۴14نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۱۵15-۲۸-28 دقیقه از ۹۱91 اندازهگیری
- ۱۶16-۲۵-25 دقیقه از ۷۹79 اندازهگیری
- ۱۷17-۱۸-18 دقیقه از ۸۹89 اندازهگیری
- ۱۸18۱۳13 دقیقه از ۳۳33 اندازهگیری
- ۱۹19نامعلوم از ۱۴14 اندازهگیری
- ۲۰20نامعلوم از ۶6 اندازهگیری
- ۲۱21نامعلوم از ۱۸18 اندازهگیری
- ۲۲22نامعلوم از ۵5 اندازهگیری
- ۲۳23نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.