وقتشناسی پروازها
«سروقت» یعنی اختلافِ حرکتِ واقعی با برنامه بیش از پانزده دقیقه نبوده باشد — زودتر از برنامه هم سروقت حساب میشود. این اختلاف از زمانی گرفته شده که منبع، حرکتِ واقعی را اعلام کرده است؛ پس بخشی از آن تاکسی تا باند است و نه معطلیِ مسافر. برای همین این عدد برای مقایسهٔ شرکتها در یک فرودگاه معنا دارد و برای مقایسهٔ دو فرودگاهِ دور از هم کمتر.
کنار هر عدد، تعداد نمونه نوشته شده است. سهمی که روی کمتر از ۳۰30 اندازهگیری بنشیند اصلاً منتشر نمیشود و بهجایش «نامعلوم» میبینید — درصدی روی چهار پرواز، عدد نیست.
بازهٔ داده
از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)این صفحه فقط روی همان روزهایی حرف میزند که واقعاً جمع شدهاند: از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22), با ۵۳۵,۳۹۷535,397 حرکتِ دیدهشده که ۵۰۴,۲۵۰504,250 تای آنها زمانِ برنامهای هم داشتهاند. بقیهٔ آمارهای این سایت سیروزهاند؛ این یکی هنوز نیست و همینجا میگوید که نیست. هر شب یک روز به آن اضافه میشود.
تابلوی استانبول
به وقت محلی Europe/Istanbul«امروز» یعنی امروزِ همان فرودگاه، نه امروزِ گرینویچ — روزِ محلیِ 2026-08-22. خروج و ورود در دو کارتِ جدا هستند و در هیچ عددی با هم جمع نشدهاند: هواپیما میتواند دیر بلند شود و سروقت برسد، چون برنامه بالشتک دارد.
خروج
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۰0 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۲۹29٪ از ۸,۱۱۹8,119 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۰0 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- ۳۰30 دقیقه از ۸,۱۱۹8,119 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۱۰۰100 — هر خروج از یک زمانِ واقعیِ اعلامشده آمده است.
ورود
- سروقت، امروز
- نامعلوم از ۱۰10 حرکت
- سروقت، از ۲۲22 روز (2026-08-01 تا 2026-08-22)
- ۸۷87٪ از ۷,۸۳۲7,832 حرکت
- میانگین اختلاف با برنامه، امروز
- نامعلوم از ۱۰10 اندازهگیری
- میانگین اختلاف با برنامه، در کل بازه
- -۸-8 دقیقه از ۷,۸۳۲7,832 اندازهگیری
میانگین اطمینان: ۶۱61 — بخشی از زمانهای ورود، زمانِ تخمینی رسیدن است و نه لحظهٔ نشستنِ دیدهشده. این عدد را با عددِ خروج در یک میانگین نریختهایم و نباید ریخت.
به تفکیک شرکت هواپیمایی
فقط خروج، ۲۳23 شرکت| شرکت | سهم سروقت و نمونه | میانگین اختلاف با برنامه |
|---|---|---|
| ایندیگو 6E | ۵۰50٪ از ۳۲32 خروج | ۱۵15 دقیقه از ۳۲32 اندازهگیری |
| رویال اردنی RJ | ۴۷47٪ از ۳۰30 خروج | ۱۷17 دقیقه از ۳۰30 اندازهگیری |
| ترنسویا فرانسه TO | ۴۶46٪ از ۳۵35 خروج | ۲۰20 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| پگاسوس PC | ۴۳43٪ از ۴۲42 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| سعودی SV | ۳۸38٪ از ۵۸58 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۵۸58 اندازهگیری |
| امارات EK | ۳۸38٪ از ۳۷37 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| طیران الشرق الاوسط ME | ۳۵35٪ از ۳۱31 خروج | ۲۱21 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| مصر ایر MS | ۳۱31٪ از ۳۵35 خروج | ۲۳23 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| ترکیش ایرلاینز TK | ۳۰30٪ از ۴,۵۷۴4,574 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۴,۵۷۴4,574 اندازهگیری |
| امانجی ایرلاینز MB | ۲۸28٪ از ۵۰50 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۵۰50 اندازهگیری |
| ایر آستانا KC | ۲۶26٪ از ۳۹39 خروج | ۲۴24 دقیقه از ۳۹39 اندازهگیری |
| آزیموت A4 | ۲۴24٪ از ۳۷37 خروج | ۱۰۱101 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| آئروفلوت SU | ۲۲22٪ از ۷۷77 خروج | ۷۸78 دقیقه از ۷۷77 اندازهگیری |
| ازبکستان ایرویز HY | ۲۱21٪ از ۴۲42 خروج | ۳۲32 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری |
| ایران ایرتور B9 | ۲۰20٪ از ۳۵35 خروج | ۳۶36 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| لوت پولیش LO | ۱۹19٪ از ۳۱31 خروج | ۲۵25 دقیقه از ۳۱31 اندازهگیری |
| هواپیمایی عراق IA | ۱۹19٪ از ۵۲52 خروج | ۳۰30 دقیقه از ۵۲52 اندازهگیری |
| ایجین ایرلاینز A3 | ۱۹19٪ از ۳۷37 خروج | ۳۹39 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| لوفتهانزا LH | ۱۷17٪ از ۳۵35 خروج | ۴۱41 دقیقه از ۳۵35 اندازهگیری |
| پوبدا DP | ۱۲12٪ از ۴۱41 خروج | ۱۱۴114 دقیقه از ۴۱41 اندازهگیری |
| قطر ایرویز QR | ۱۲12٪ از ۳۴34 خروج | ۳۴34 دقیقه از ۳۴34 اندازهگیری |
| ایر الجری AH | ۱۱11٪ از ۳۷37 خروج | ۷۶76 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
| هواپیمایی آتا I3 | ۵5٪ از ۳۷37 خروج | ۸۱81 دقیقه از ۳۷37 اندازهگیری |
نامِ شرکت از دو حرفِ اولِ شمارهٔ پرواز درمیآید و روی حدودِ نیمی از پروازها اصلاً ثبت نشده است؛ پس این جدول نمونهای از شرکتهای این فرودگاه است، نه سرشماریِ آنها. ۹۹99 شرکتِ دیگر با مجموعِ ۱,۰۴۸1,048 خروجِ اندازهگیریشده به کفِ نمونه نرسیدند و نمایش داده نشدهاند.
تأخیر در ساعتهای روز
ساعتِ محلی، خروجساعتها به وقتِ محلیِ فرودگاه بریده شدهاند، نه به وقت جهانی — وگرنه «شلوغیِ ساعت پنج» جملهای دربارهٔ گرینویچ میشد. ساعتی که اندازهگیریِ کافی ندارد «نامعلوم» است، نه صفر.
- ۰0۵۱51 دقیقه از ۱۴۹149 اندازهگیری
- ۱1۲۴24 دقیقه از ۴۴۶446 اندازهگیری
- ۲2۳۳33 دقیقه از ۴۰۸408 اندازهگیری
- ۳3۳۴34 دقیقه از ۶۰60 اندازهگیری
- ۴4۳۶36 دقیقه از ۱۰۷107 اندازهگیری
- ۵5۵۱51 دقیقه از ۴۲42 اندازهگیری
- ۶6۱۷17 دقیقه از ۳۴۶346 اندازهگیری
- ۷7۲۲22 دقیقه از ۶۰۰600 اندازهگیری
- ۸8۲۹29 دقیقه از ۶۰۰600 اندازهگیری
- ۹9۲۷27 دقیقه از ۱۵۲152 اندازهگیری
- ۱۰10۲۳23 دقیقه از ۲۳۸238 اندازهگیری
- ۱۱11۲۴24 دقیقه از ۳۲۸328 اندازهگیری
- ۱۲12۲۲22 دقیقه از ۳۷۴374 اندازهگیری
- ۱۳13۲۶26 دقیقه از ۴۴۸448 اندازهگیری
- ۱۴14۲۷27 دقیقه از ۴۸۷487 اندازهگیری
- ۱۵15۲۹29 دقیقه از ۳۸۰380 اندازهگیری
- ۱۶16۳۴34 دقیقه از ۴۶۸468 اندازهگیری
- ۱۷17۳۰30 دقیقه از ۲۹۹299 اندازهگیری
- ۱۸18۲۶26 دقیقه از ۳۹۰390 اندازهگیری
- ۱۹19۳۴34 دقیقه از ۵۱۹519 اندازهگیری
- ۲۰20۳۱31 دقیقه از ۴۴۱441 اندازهگیری
- ۲۱21۴۱41 دقیقه از ۳۸۴384 اندازهگیری
- ۲۲22۴۲42 دقیقه از ۲۷۳273 اندازهگیری
- ۲۳23۶۴64 دقیقه از ۱۸۰180 اندازهگیری
ورود، جدا از خروج
ساعتِ محلی، وروداطمینانِ زمانِ ورود از اطمینانِ زمانِ خروج کمتر است: وقتی نشستنِ واقعی را ندیده باشیم، زمانِ تخمینیِ رسیدن ثبت میشود. این ستون را جداگانه بخوانید و با ستونِ خروج در یک میانگین نریزید.
- ۰0۱۵15 دقیقه از ۱۹۰190 اندازهگیری
- ۱1۱۷17 دقیقه از ۱۲۷127 اندازهگیری
- ۲2۷7 دقیقه از ۱۰۵105 اندازهگیری
- ۳3-۳۰-30 دقیقه از ۲۲۰220 اندازهگیری
- ۴4-۲۳-23 دقیقه از ۴۳۰430 اندازهگیری
- ۵5-۵-5 دقیقه از ۳۴۰340 اندازهگیری
- ۶6۲2 دقیقه از ۱۵۹159 اندازهگیری
- ۷7-۱۶-16 دقیقه از ۱۴۴144 اندازهگیری
- ۸8-۱۳-13 دقیقه از ۲۱۵215 اندازهگیری
- ۹9-۱۶-16 دقیقه از ۲۹۲292 اندازهگیری
- ۱۰10-۱۲-12 دقیقه از ۴۲۶426 اندازهگیری
- ۱۱11-۱۳-13 دقیقه از ۵۹۲592 اندازهگیری
- ۱۲12-۱۳-13 دقیقه از ۵۵۶556 اندازهگیری
- ۱۳13-۱۰-10 دقیقه از ۴۳۰430 اندازهگیری
- ۱۴14-۱۲-12 دقیقه از ۴۵۱451 اندازهگیری
- ۱۵15۰0 دقیقه از ۲۹۷297 اندازهگیری
- ۱۶16-۱۶-16 دقیقه از ۳۹۱391 اندازهگیری
- ۱۷17۲2 دقیقه از ۳۵۱351 اندازهگیری
- ۱۸18-۱-1 دقیقه از ۲۹۵295 اندازهگیری
- ۱۹19۰0 دقیقه از ۲۷۹279 اندازهگیری
- ۲۰20-۱-1 دقیقه از ۲۶۰260 اندازهگیری
- ۲۱21-۵-5 دقیقه از ۲۴۱241 اندازهگیری
- ۲۲22-۱۱-11 دقیقه از ۵۹۹599 اندازهگیری
- ۲۳23۲2 دقیقه از ۴۴۲442 اندازهگیری
این عددها از کجا میآیند
منبعپایهٔ کار جدولِ حرکتهای فرودگاهی است که خودِ آسمانجو از ردِ پروازها و زمانهای اعلامشدهٔ منبع ساخته است. این ردیفها با پرواز پاک میشوند، پس مهاجرتِ ۱۱۰ آنها را در دو جدولِ ماندگارِ روزانه و ساعتی جمع میکند تا بعد از پاکسازی هم بمانند. منابع داده.