در حال بارگذاری
B779
این عددها از پروازهایی گرفته شده که خودمان رصد کردهایم، نه از برگهٔ مشخصات سازنده. سقف پروازی میگوید هواپیما چه میتواند بکند و اینها میگویند در عمل چگونه پرواز داده میشود. میانه آمده تا یک پرواز انتقالی در ارتفاع بالا یا یک دور فرودگاهی کوتاه کل تصویر را جابهجا نکند، و رقم بالایی صدک ۹۵ است نه بیشینه: در هر نمونهٔ به این بزرگی چند فریم مخدوش وجود دارد و بیشینه همانها را گزارش میکند.
مدت پرواز از جای دیگری میآید: زمانِ ثبتشدهٔ خودِ پرواز، که فقط برای بخشی از پروازها داریم. این با «چقدر گیرندهها هواپیما را شنیدهاند» یکی نیست — آن یکی برای هواپیمایی که با فاصله شنیده میشود میتواند چند برابر مدت پرواز باشد. جایی که چنین زمانی ثبت نشده باشد، اینجا «نامعلوم» مینویسیم و عددِ دیگری جایش نمیگذاریم.
بر پایهٔ ۷7 پرواز از ۱۷17 پرواز رصدشدهٔ این نوع در ۷7 روز گذشته — همانهایی که هم مبدأ و هم مقصدشان مشخص بوده و فاصلهٔ آن دو فرودگاه را داریم. مسافت، فاصلهٔ دایرهٔ بزرگ میان دو فرودگاه است، نه طول مسیری که هواپیما واقعاً پیموده؛ پس دور زدن و انحراف در آن نیست. بلندترین نوار این نمودار ۷7 پرواز است و بقیه نسبت به همان کشیده شدهاند.
بلندترین نوار این فهرست ۱۱11 پرواز است و بقیه نسبت به همان کشیده شدهاند — نه نسبت به مقیاسی مشترک با صفحههای دیگر.
B779 تایپ ایکائوی بوئینگ 777-9 ساخت بوئینگ است. آسمانجو در هفتهٔ گذشته 17 پرواز این نوع را با 3 فروند مجزا رصد کرده است که 1 شرکت هواپیمایی آنها را انجام دادهاند. نخستین پرواز رصدشدهٔ این نوع در آسمانجو ۱۳ مرداد ۱۴۰۵13 مرداد 1405۴ اوت ۲۰۲۶4 اوت 2026 بود.