تف

پیش‌بینی، نه گزارش

تف مخفف Terminal Aerodrome Forecast است؛ برخلاف متار که یک لحظه را ثبت می‌کند، تف حدود 24 تا 30 ساعت آینده را پیش‌بینی می‌کند و هر 6 ساعت یک‌بار به‌روزرسانی می‌شود.

برای اینکه بگوید هوا در تمام آن بازه یکسان نمی‌ماند، تف از سه ابزار استفاده می‌کند: خط اصلی که وضع پایه را می‌گوید، BECMG برای تغییری که به‌تدریج و ماندگار رخ می‌دهد، و TEMPO برای نوسانی که موقتی و کوتاه‌مدت است.

یک تف واقعی، بازه‌به‌بازه

«TAF OIIE 031700Z 0318/0424 27010KT 9999 SCT040 BECMG 0320/0322 32015G25KT 4000 BLDU TEMPO 0405/0409 SCT025CB». 031700Z یعنی این پیش‌بینی روز سوم، ساعت 17:00 گرینویچ صادر شده. 0318/0424 بازهٔ اعتبار است: از ساعت 18 روز سوم تا ساعت 24 روز چهارم (یعنی نیمه‌شب به‌سمت روز پنجم).

خط پایه می‌گوید باد 270 درجه با 10 نات، دید 10 کیلومتر یا بیشتر، ابر پراکنده در 4000 پا. سپس BECMG 0320/0322 می‌گوید بین ساعت 20 تا 22 روز سوم، هوا به‌تدریج به این وضع تغییر می‌کند: باد 320 درجه با 15 نات و تندباد تا 25 نات، دید 4000 متر در گردوغبارِ بادبرده — یک توفان گردوغبار در راه است.

TEMPO 0405/0409 می‌گوید بین ساعت 5 تا 9 روز چهارم، به‌طور موقت و ناپیوسته، ابر کومولونیمبوس پراکنده در 2500 پا ممکن است ظاهر شود؛ یعنی احتمال رعدوبرق در ساعات پس از توفان شن، نه قطعیتِ آن.

چرا یک TEMPO با یک BECMG فرق دارد

BECMG یعنی این وضع تازه، وضع تازهٔ دائمی می‌شود؛ پس از پایان بازهٔ آن، باید همان را در نظر گرفت مگر گروه بعدی چیز دیگری بگوید. TEMPO یعنی وضع فقط گاهی و کمتر از نیمی از بازهٔ نوشته‌شده برقرار است و بین دو بار وقوعش، وضع پایه یا آخرین BECMG هنوز حاکم است.

این تفاوت برای برنامه‌ریزی پرواز مهم است: یک BECMG بدشکل یعنی هر پروازی که در آن بازه فرود بیاید احتمالاً با آن هوا روبه‌رو می‌شود؛ یک TEMPO بدشکل یعنی خطر هست اما ممکن است دقیقاً همان لحظهٔ فرود رخ ندهد.

تف در آسمان‌جو

آسمان‌جو تف هر فرودگاه را دریافت می‌کند، اما آن را به‌عنوان پیش‌بینی نشان می‌دهد نه به‌عنوان وضع فعلی؛ وضع فعلی همیشه از متار می‌آید. اگر تف یک فرودگاه در دسترس نباشد، هیچ ادعایی دربارهٔ آینده‌اش نمایش داده نمی‌شود؛ نبودِ پیش‌بینی به‌معنای پیش‌بینیِ هوای خوب نیست.