متار

METAR

هواشناسی هوانوردی

متار گزارشی کدشدهٔ چند ده‌کاراکتری از وضع هوای یک فرودگاه است که هر 30 تا 60 دقیقه منتشر می‌شود. آسمان‌جو همین گزارش خام را از هر فرودگاه می‌گیرد و کلمه‌به‌کلمه به فارسی برمی‌گرداند، اما اگر نیم ساعت از انتشار آخرین متار گذشته باشد، خالی‌بودن جای آن یعنی گزارش تازه‌ای نرسیده، نه اینکه هوا آرام است.

چرا این‌قدر فشرده است

متار مخفف Meteorological Aerodrome Report است: گزارش هواشناسیِ فرودگاه. در دهه‌های اول هواپیمایی این گزارش‌ها با تلگراف و رادیو مخابره می‌شدند و هر کاراکتر هزینه داشت، پس زبانی ابداع شد که هشت یا نه مشخصهٔ هوا را در یک خط کوتاه جا می‌دهد: باد، دید، پدیدهٔ جوی، ابر، دما، نقطهٔ شبنم و فشار، همیشه به همین ترتیب.

آن ترتیب خودش اطلاعات است. گزارش با باد شروع می‌شود چون باد تعیین می‌کند خلبان از کدام باند و به کدام جهت بنشیند؛ سپس دید، چون دید تعیین می‌کند اصلاً نشستن به‌روش دیداری ممکن است یا نه؛ و آخر از همه فشار، چون فشار فقط برای تنظیم ارتفاع‌سنج لازم است و تا آن لحظه هیچ تصمیمی منتظرش نمانده.

یک گزارش واقعی، کلمه‌به‌کلمه

این یک متار به‌شکل واقعی است: «METAR OIIE 031830Z 27008KT 9999 FEW040 33/02 Q1009». OIIE کد ایکائوی فرودگاه است؛ 031830Z یعنی سومِ ماه، ساعت 18:30 به وقت گرینویچ، لحظهٔ دیده‌بانی نه لحظهٔ خواندن گزارش.

27008KT یعنی باد از جهت 270 درجه (تقریباً از غرب) با سرعت 8 نات. 9999 یعنی دید 10 کیلومتر یا بیشتر، بالاترین رده‌ای که متار می‌نویسد. FEW040 یعنی کمی ابر در ارتفاع 4000 پا؛ FEW کمترین پوشش ابری است، پیش از SCT (پراکنده)، BKN (شکسته) و OVC (تمام‌ابری).

33/02 یعنی دمای هوا 33 درجهٔ سلسیوس و نقطهٔ شبنم 2 درجه؛ فاصلهٔ زیاد این دو یعنی رطوبت نسبی پایین. Q1009 فشار تنظیم ارتفاع‌سنج است، 1009 هکتوپاسکال؛ همان عددی که خلبان روی دستگاهش می‌گذارد تا ارتفاع‌سنج، ارتفاع واقعی نسبت به سطح دریا را نشان دهد.

چیزهایی که یک متار نمی‌گوید

متار یک لحظه را عکس می‌گیرد، نه یک بازه را. بین دو گزارش نیم‌ساعته هر اتفاقی می‌تواند بیفتد و بیفتد و تمام شود؛ برای همین وقتی هوا به‌سرعت تغییر می‌کند فرودگاه‌ها گزارش‌های ویژهٔ SPECI را هم بین دو متار عادی منتشر می‌کنند.

متار همچنین فقط دقیقاً بالای یک فرودگاه معتبر است. هوای ده کیلومتر آن‌طرف‌تر می‌تواند کاملاً فرق داشته باشد، و متار هیچ ادعایی دربارهٔ آن نمی‌کند.

متار در آسمان‌جو

آسمان‌جو متار هر فرودگاه را از منبع بالادستی می‌گیرد و به‌همان ترتیبِ باد، دید، ابر و فشار به فارسی برمی‌گرداند؛ گروه‌هایی که نمی‌شناسد را دست‌نخورده نشان می‌دهد چون یک کد ناشناخته هم باز یک کد است، نه یک خطا.

اگر ستون هوای یک فرودگاه خالی بماند، معنایش این نیست که آسمان آن‌جا صاف است؛ معنایش این است که آخرین گزارش نرسیده یا بیش از حد کهنه شده. غیاب یک عدد، خودِ صفر نیست.

واژه‌ها