APU
Auxiliary power unit (APU)موتور و پیشرانش
APU یک موتور توربینی کوچک است، معمولاً در دم هواپیما، که برق و هوای فشرده تولید میکند بدون آنکه موتورهای اصلی روشن باشند. همان هوای فشردهای که موتورهای اصلی را هنگام روشنکردن میچرخاند، از APU میآید.
چه چیزی را تأمین میکند
روی زمین و پیش از روشنشدن موتورهای اصلی، APU برق برای روشنایی و سامانههای کابین و هوای فشرده برای سامانهٔ تهویه و تهویهٔ مطبوع تأمین میکند؛ بدون آن، هواپیما یا باید به برق و هوای زمینی فرودگاه وصل باشد یا موتورهای اصلیاش را زودتر از نیاز روشن نگه دارد.
همین هوای فشرده، هنگام روشنکردن موتورهای اصلی، از طریق کانالی به توربین راهانداز هر موتور فرستاده میشود تا آن را تا سرعتی که سوخت و جرقه بتوانند احتراق را پایدار کنند بچرخاند؛ این موضوع در مقالهٔ شروع به کار موتور توضیح داده شده.
جای APU
بیشتر هواپیماهای مسافربری امروزی APU را در نوک دم جای میدهند، دور از موتورهای اصلی و کابین؛ برخی مدلهای قدیمیتر آن را زیر بدنه یا داخل ریشهٔ بال جای داده بودند. صدای مشخص و زوزهمانند APU، همان صدایی است که مسافر پیش از سوارشدن یا در انتظار برخاست از داخل کابین میشنود.
کاربرد در پرواز و محدودیتها
APU در بیشتر پروازها فقط روی زمین کار میکند، اما بهعنوان منبع برق پشتیبان در ارتفاع هم میتواند روشن شود، بهویژه وقتی هواپیما در مسیر ETOPS پرواز میکند و باید در صورت از دست رفتن یک منبع برق اصلی، جایگزینی فوری داشته باشد. APU خودش هم سقف ارتفاعی برای روشنشدن مجدد دارد؛ در ارتفاعهای بسیار بالا، هوای رقیق مانع از احتراق پایدار در آن میشود، درست همان محدودیتی که موتورهای اصلی هم دارند.