زمان چرخش
Turnaroundفرودگاه و عملیات زمینی
از لحظهای که چرخهای یک هواپیما زمین را میگیرد تا لحظهای که همان بدنه دوباره از زمین کنده میشود، فاصلهای میگذرد که زمان چرخش نام دارد؛ روی مسیرهای کوتاه گاهی این فاصله به بیست دقیقه هم میرسد، و کوتاهتر شدنش مستقیماً روی سودآوری هواپیما اثر میگذارد.
چرا زمان چرخش مهم است
هواپیمایی که روی زمین ایستاده پولی درنمیآورد؛ برای شرکت هواپیمایی، کوتاهترین زمان چرخش ممکن یعنی همان هواپیما در یک روز پرواز بیشتری انجام میدهد. به همین دلیل شرکتهای کمهزینه که مسیرهای کوتاه پرواز میکنند معمولاً روی زمان چرخشی نزدیک به بیست تا سی دقیقه برنامهریزی میکنند، در حالی که پروازهای پهنپیکر و بینقارهای که بار و تشریفات بیشتری دارند به یکی دو ساعت نیاز دارند.
کارهایی که همزمان انجام میشود
بلافاصله پس از توقف هواپیما، چند تیم جدا و همزمان کارشان را شروع میکنند: تخلیهٔ مسافر و سوار کردن مسافر بعدی، تخلیه و بارگیری چمدان و بار از انبار زیرین، سوختگیری، نظافت کابین، تحویل غذای پرواز تازه، و گاهی بازرسی فنی سریع خدمهٔ فنی. این کارها روی یک نمودار زمانی از پیش تعیینشده به نام برنامهٔ چرخش (turnaround schedule) هماهنگ میشوند تا هیچکدام دیگری را معطل نگذارد.
هر تأخیر در یکی از این کارها، مثلاً دیر رسیدن غذای پرواز یا خرابی دستگاه بارگیری، میتواند کل زنجیره را عقب بیندازد؛ چون خود همین هواپیما پرواز بعدیاش را هم انجام میدهد، یک تأخیر کوچک صبح میتواند تا آخر روز روی چند پرواز دیگر همان هواپیما اثر بگذارد.
چیزی که آسمانجو نشان میدهد
آسمانجو لحظهٔ نشستن و لحظهٔ برخاستن بعدی همان هواپیما را از روی دادههای واقعی مشاهدهشده ثبت میکند، پس زمان چرخش واقعی هر هواپیما را میشود از تاریخچهٔ پروازهایش بیرون کشید؛ اما اینکه کدام بخش از آن زمان صرف سوختگیری شده و کدام بخش صرف بارگیری، از دادههای این سایت بهدست نمیآید.